Jaguar XF AWD : la preuve par quatre

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La berline de luxe britannique se voit enfin dotée d'une transmission à quatre roues motrices accouplée à un nouveau et réjouissant V6 essence.

La distinguée Jaguar XF faisait preuve jusque-là d'une bien ennuyeuse carence face à ses éternelles rivales germaniques que sont l'Audi A6, la BMW Série 5 et la Mercedes Classe E: elle ne disposait pas de transmission intégrale. Indispensable pour affronter avec aisance et sécurité les conditions climatiques hivernales, et les chaussées à adhérence limitée. Les récriminations des concessionnaires du nord des Etats-Unis, furieux de manquer des ventes pour ces raisons, ont fini par porter leurs fruits. La XF peut désormais rouler sur la neige et la glace en quatre roues motrices (All Wheel Drive ou AWD). Ce système fait appel à un arbre de transmission supplémentaire envoyant du couple sur les roues avant en fonction des conditions d'adhérence et de la demande du conducteur. La répartition, gérée par l'électronique, via ...



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