J'ai conduit la Chevrolet Spark électrique

le
0
La marque poursuit l'électrification de sa gamme avec la petite Spark, lestée de 255 kilos de batteries et propulsée par un groupe de 130 ch. Essai en exclusivité de cette puce des villes dopée par la fée électricité.

Le poste de conduite est identique au modèle à moteur thermique, à l'exception des compteurs indiquant l'autonomie des batteries et la puissance utilisée en temps réel.
Le poste de conduite est identique au modèle à moteur thermique, à l'exception des compteurs indiquant l'autonomie des batteries et la puissance utilisée en temps réel.

La Spark électrique arrive en ville. Nous sommes à Cavallo Point, à Sausalito, aux pieds du célèbre Golden Gate qui se déploie dans la baie de San Francisco, dans un ancien centre de vacances pour officiers supérieu...



Lire la suite de l'article sur lefigaro.fr

Vous devez être membre pour ajouter des commentaires.
Devenez membre, ou connectez-vous.
Aucun commentaire n'est disponible pour l'instant