Hyundai piqué au vif par la charge d'Arnaud Montebourg

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HYUNDAI RÉPLIQUE À ARNAUD MONTEBOURG
HYUNDAI RÉPLIQUE À ARNAUD MONTEBOURG

PARIS (Reuters) - Le directeur général de Hyundai France a fermement repoussé mercredi les attaques d'Arnaud Montebourg, qui a accusé les constructeurs automobiles sud-coréens associés Hyundai et Kia de pratiquer un dumping social.

Le ministre français du Redressement productif a reproché à Hyundai et Kia de faire travailler leurs ouvriers 12 heures par jour et dit qu'il passerait son chemin devant les stands des deux constructeurs lors du Mondial de l'automobile à Paris qui ouvrira ses portes jeudi à la presse et samedi au public.

"Les travailleurs de Hyundai-Kia ont été en grève tout le mois d'août parce qu'ils veulent sortir de la journée de 12 heures. Nous, nous sommes solidaires avec les travailleurs de Hyundai-Kia car le dumping commercial ressemble à du dumping social", a dit mardi Arnaud Montebourg lors d'une rencontre avec la presse organisée par 7pmTV.

"Donc je dis aux Français qui achètent des Hyundai et des Kia, ils participent quand même d'une certaine manière à une forme de dureté sociale donc nous, nous ne voulons pas l'accepter parce que nos lois sociales sont meilleures et nous en serions donc victimes", a ajouté le ministre.

La France a déjà demandé en juillet à la Commission européenne d'étudier l'opportunité d'instaurer une clause de sauvegarde pour enrayer l'afflux de véhicules coréens dans l'Union européenne, lié selon le gouvernement français à l'entrée en vigueur d'un accord de libre-échange avec la Corée.

Les propos d'Arnaud Montebourg ont agacé le directeur général de Hyundai France, Patrick Gourvennec, qui a fait valoir que la majorité des véhicules vendus par le constructeur en Europe n'étaient pas produits en Corée du Sud et que leurs ouvriers travaillaient huit heures par jour et non pas 12.

"Ça nous a laissé complètement cois, ce type d'annonce", a dit Patrick Gourvennec sur Europe 1. "Parce que d'abord nous produisons nos voitures en Europe (...) Nous n'importons que 10% des voitures de Corée".

HUIT HEURES PAR JOUR

Kia construit principalement ses véhicules pour le marché européen en République tchèque et en Turquie et "fait pareil" que Renault et les autres constructeurs européens sur le plan social, a-t-il précisé.

"Que M. Montebourg se rassure, les travailleurs coréens ne travaillent que huit heures et non pas 12 heures, il faut rétablir un peu la vérité là-dessus", a-t-il ajouté.

"Nous sommes un constructeur qui (progresse), parce que nous avons construit nos voitures en Europe, nous avons régionalisé notre production et notre manière de faire (...), et je pense que ça doit énerver certains de nos concurrents", a dit Patrick Gourvennec, pour qui la charge d'Arnaud Montebourg "n'est pas une réponse aux problématiques de la production française".

Les salariés de Hyundai ont approuvé le 4 septembre un accord qui prévoit une augmentation de 5,4% de leurs rémunérations, un bonus équivalent à cinq mois de salaire et une prime de 6.600 euros, après une série de débrayages en juillet et en août à propos des salaires et du travail de nuit.

Selon la presse, 438.000 voitures d'origine coréenne ont été vendues en Europe en 2011, contre 78.000 voitures d'origine européenne vendues en Corée, soit un ratio de près de six.

Arnaud Montebourg a par ailleurs déclaré mardi que le gouvernement français était favorable à un recours accru au chômage partiel, comme le font les Allemands, pour éviter la fermeture définitive des usines automobiles françaises en difficulté.

Face à la chute des ventes de voitures en France et en Europe, les deux constructeurs français PSA Peugeot Citroën et Renault ont réduit la cadence de plusieurs de leurs sites d'assemblage à la rentrée alors qu'ils sont déjà confrontés à des surcapacités de production.

Pour réduire ses capacités, PSA a annoncé en juillet la suppression de 8.000 emplois et la fermeture en 2014 de son site d'Aulnay-sous-Bois, en région parisienne.

Le gouvernement a présenté dans la foulée un plan de soutien à la filière automobile française qui passe pour l'essentiel par des aides aux véhicules électriques et hybrides.

Gilles Guillaume et Patrick Vignal, édité par Yves Clarisse

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  • M3786731 le mercredi 26 sept 2012 à 15:14

    il y a environ 50 millions de coréens et plus de 300 millions d'européens ce qui fait un rapport de 1 à 6. Donc cela ne parait pas anormal que les coréens vendent 6 fois plus de véhicules en Europe que les européens n'en vendent en Corée !!!

  • deforge3 le mercredi 26 sept 2012 à 14:54

    en tant qu'avocat on sait que la seule competence de montebourg est la rhetorique des bavards; On aurait pu esperer jusqu'ici qu'il avait quelque peu de determination et d'integrité dans l'etude des dossiers tres techniques pour le poste qu'il occupe . Et bien non il fait decidemment partie de la quasi totalité des politiciens francais incompetents, carrieristes et sans scrupules, prets aux mensonges les plus gros pour garder leur poste.

  • M4847970 le mercredi 26 sept 2012 à 14:48

    MLr Gourvennec peut continuer de parler, il fera ainsi tomber le masque Hyundai Kia au fur et à mesure de la discussion.Il ne pourra vanter aucune réciprocité avec la Corée, nationaliste, protectionniste (voir samsung ecarté par les soustraitants dependants de Hyundai Kia).Hyundai Kia est ds une phase de conquete uniquement possible par les financements possibles par les survalorisations d'actifs asiatique actuels (plus pour tres longtemps) C'est tout.

  • M4630217 le mercredi 26 sept 2012 à 14:28

    Monte-bourde visiblement ne connait pas ses dossiers et semble découvrir le monde industriel....

  • KAFKA016 le mercredi 26 sept 2012 à 13:56

    Qd Renault Peugeot licencient c'est mieux ? Mieux vaut travailler 12h et être payé en conséquence -

  • van-cail le mercredi 26 sept 2012 à 13:55

    il faut mettre des "taxes d'égalisation sociale" à l'entrée des ces véhicules dumpés, en plus de droits de douane

  • M7361806 le mercredi 26 sept 2012 à 13:44

    Pas de soucis à se faire : les roquets ne mordent pas !