GB-Testées sur route, les limites polluantes toujours dépassées

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    LONDRES, 21 avril (Reuters) - Le Royaume-Uni a annoncé jeudi 
que 37 voitures diesel de marques différentes testées sur route 
avaient toutes dépassé les limites d'émission d'oxyde d'azote, 
seul Volkswagen  VOWG_p.DE  ayant toutefois fait usage de 
logiciels truqueurs. 
    Le ministère britannique des Transports a testé des voitures 
de plus de 20 marques différentes, dont BMW  BMWG.DE , Ford 
 F.N , Volkswagen, General Motors  GM.N  et Peugeot  PEUP.PA . 
    Dix-huit véhicules plus anciens ont été soumis à des tests 
de standard Euro 5 pour les émissions polluantes et 19 voitures 
plus récentes ont été testées selon les nouveaux standards plus 
stricts, dits Euro 6. Tous les véhicules ont enregistré des 
émissions polluantes supérieures aux niveaux légaux lors des 
tests sur route. 
    "Nous constatons que tous les résultats excèdent 
significativement la limite, les meilleurs résultats lui sont 
environ trois fois supérieurs, tandis que les pires montent à 
dix fois la limite", a dit le ministère quant aux tests les 
moins stricts, Euro 5. 
    Le ministre des Transports Robert Goodwill a déclaré que les 
constructeurs n'avait "rien fait d'illégal", car seuls les tests 
aux émissions menés en laboratoire sont pour le moment requis, 
mais de nouveaux examens sur route devront être introduits à 
partir de 2017, a-t-il ajouté. 
    Parmi les modèles plus anciens, la Vauxhall Insignia 
(General Motors) a remporté le record d'émissions polluantes, à 
près de 1.900 mg d'oxydes d'azote par kilomètre, soit plus de 
dix fois la limite autorisée. 
    Pour les voitures récentes, le français Peugeot remporte la 
palme avec son SUV hybride Peugeot 3008, qui dépasse 14 fois la 
limite. 
    Ces tests ont été organisés à la suite du scandale 
Volkswagen aux Etats-Unis, où le groupe a reconnu avoir truqué 
les tests anti-pollution sur plusieurs de ses modèles diesel. 
 
 (Costa Pitas; Julie Carriat pour le service français, édité par 
Véronique Tison) 
 

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  • mlcbnb il y a 8 mois

    quid de tester la pollution NOx des avions. Le test devrait être un test réel non en laboratoire, donc sur un circuit (pas à régime prédéterminé, mais aussi bien à très haut régime que très bas régime)

  • M4098497 il y a 8 mois

    Les américains vont être indemnisés. Y-a-t il quelque chose de prévu pour les européens ?