Francis Nakache, président de CAF France : « Nous avons la capacité industrielle de produire ces trains »

le , mis à jour à 08:21
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Francis Nakache, président de CAF France : « Nous avons la capacité industrielle de produire ces trains »
Francis Nakache, président de CAF France : « Nous avons la capacité industrielle de produire ces trains »

C'est désormais officiel. Le consortium franco-canadien Alstom-Bombardier est seul sur les rangs pour remporter le contrat, d'un montant de 3,5 Mds€, pour les rames RER nouvelle génération commandées par la région Ile-de-France. Hier, l'entreprise espagnole CAF, seul autre candidat encore en lice, a reconnu avoir été évincée par la SNCF, chargée par la région de lancer l'appel d'offres. Sans doute la fin du suspens pour ce mégacontrat, qui aura nécessité trois appels d'offres, qui aura été perturbé et très politisé par les menaces de fermeture du site d'Alstom de Belfort (Franche-Comté) et au cours duquel le constructeur allemand Siemens aura finalement décidé de jeter l'éponge dès le deuxième appel d'offres, estimant que les dés étaient pipés au profit d'Alstom.

 

Averti la semaine dernière par courrier qu'il ne pourrait pas concourir au supercontrat, Francis Nakache, directeur général de CAF France (qui a un site dans les Hautes-Pyréenées ) ne cache pas son incompréhension.

 

Pourquoi avez-vous été évincé de cet appel d'offres ?

Francis Nakache. La SNCF a estimé que nous n'avions pas la capacité industrielle pour produire ces 270 trains dans les délais.

 

Est-ce le cas ?

Non. Il y a un an ou deux, quand cet appel d'offres a été lancé, il fallait produire 20 à 25 trains par an. Et puis cet été, le Stif (NDLR : Syndicat des transports d'Ile-de-France) a demandé 70 trains par an pour répondre à l'ensemble de ses besoins. Nous n'avons jamais caché que nous ne pourrions pas tout fabriquer sur notre site de Bagnères-de-Bigorre (Hautes-Pyrénées), où nous employons une centaine de personnes. Notre proposition était de créer 500 à 600 emplois dans notre usine du sud de la France et de réaliser une partie de la commande en Espagne. Nous avons la capacité industrielle de produire ces trains.

 

Qu'est-ce que l'audit réalisé par la SNCF sur la CAF a découvert ?

Je l'ignore. ...

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  • l.badet- il y a un mois

    Bruxelles va-t-il réagir pour appel d'offres truquée?

  • stepone7 il y a un mois

    c est clair avec l argent du contribuable ils pourront construire autant de train qu ils veulent .. on dit merci qui ? merci flanflan ..