France-Les chauffeurs de transport collectif à leur tour dans la rue

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    PARIS, 3 février (Reuters) - Plusieurs centaines de 
chauffeurs de transport collectif ont manifesté mercredi à Paris 
pour protester contre la décision du gouvernement de veiller à 
ce qu'ils ne puissent pas travailler pour les plateformes de 
VTC, en réponse à la grogne des taxis.  
    Une "marche républicaine" a eu lieu de la gare Montparnasse 
aux Invalides à l'appel de l'association Alternative mobilité 
transport (AMT) et avec le soutien de plateformes de VTC 
(Véhicules de tourisme avec chauffeur). 
    Les chauffeurs de transport collectif - transportant de deux 
à neuf personnes avec une licence dite "Loti" - disent être plus 
de 10.000 à exercer sur des plateformes numériques comme Uber, 
Allocab ou Snapcar. 
    Or, le gouvernement, confronté la semaine dernière à un 
nouveau mouvement de colère des taxis, a annoncé des mesures 
pour lutter contre l'utilisation détournée des licences Loti par 
les plateformes électroniques de réservation de VTC. 
    Selon les chauffeurs de taxi, les chauffeurs Loti qui ne 
peuvent pas transporter moins de deux voyageurs à la fois font 
ainsi des courses pour une seule personne. 
    "Travailler à 100% sur ces plateformes, c'est impossible. 
Mais si on nous écarte des applications de VTC, c'est la mort 
assurée", répond dans Libération Jean-Marc Bouaziz, 
vice-président de l'AMT et gérant de la société 'My 
Transporter'. 
    Il reconnaît que la prise en charge d'un seul client est 
illégale, mais estime que les autorités ont volontairement 
maintenu le statu quo pendant des années. 
    "On les a incités à s'inscrire sur des plateformes de 
réservation. On ne peut pas fermer la porte avec une mise en 
demeure d'un mois. Nous sommes d'accord pour que le ménage soit 
fait, mais pas en envoyant un tsunami", ajoute-t-il.  
    Jean-Marc Bouaziz demande que l'Etat revienne sur cette 
notion de groupe. "Qui peut transporter neuf personnes peut en 
transporter une, non ? Nous voulons aussi qu'il accorde une 
carte professionnelle VTC à nos salariés et qu'il autorise la 
maraude électronique". 
 
 (Gérard Bon, édité par Yves Clarisse) 
 
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