France-Le marché auto réaccélère, Volkswagen sous-performe

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    * Nouvelles immatriculations +11,3% en novembre (+0,6% en 
octobre) 
    * Immatriculations 11 mois +6,2% brut, +5,7% corrigées des 
jours ouvrables 
    * PSA +13,1%, groupe Renault +8,3%, Dacia -33%, marque VW 
+4,4% 
    * Légère remontée de la part du diesel à 55% en novembre 
 
 (Actualisé avec données corrigées des jours ouvrables, 
commentaires, précisions) 
    par Gilles Guillaume 
    PARIS, 1er décembre (Reuters) - Le marché automobile 
français a réaccéléré en novembre et est parti pour terminer 
l'année sur un rebond plus vigoureux que prévu, sauf pour la 
marque Volkswagen  VOWG_p.DE  qui a fait moins bien que ses 
concurrents dans le sillage de l'affaire de manipulation des 
émissions polluantes de certaines des ses voitures. 
    Il s'est immatriculé le mois dernier 150.339 voitures neuves 
en France, selon des chiffres publiés mardi par le Comité des 
constructeurs français d'automobiles (CCFA), soit une hausse de 
11,3% en données brutes, après le coup d'arrêt d'octobre 
(+0,6%), et une progression de 5,7% en données corrigées des 
jours ouvrables, contre +5,1% le mois précédent. 
    Sur onze mois, le marché affiche désormais une croissance de 
6,2% en données brutes, et de 5,7% en données CJO, supérieure à 
la plupart des prévisions actuelles. 
    "On reste sur une tendance de croissance régulière solide, 
la reprise est incontestable et nous finirons l'année sur une 
note positive", commente Flavien Neuvy, directeur de 
l'Observatoire Cetelem de l'automobile. 
    Il estime ainsi que le marché pourrait enregistrer une 
croissance de 6 à 6,5% sur l'ensemble de 2015, alors que 
l'Observatoire Cetelem prévoyait jusqu'ici une hausse de 5,5%. 
    Le CCFA n'a pour sa part pas modifié sa prévision d'une 
croissance de 4 à 5%. 
    "On est au-dessus, à un mois de la fin de l'année, mais nous 
restons sur notre prévision", indique François Roudier, 
porte-parole du CCFA. "C'est néanmoins de bon augure pour 2016 
avec les nouveautés qui arrivent, comme la Renault Megane." 
     
    VERS LA PLUS FORTE HAUSSE DEPUIS 2009 
    Sauf contre-performance en décembre, le marché automobile 
français devrait enregistrer en 2015 sa plus forte croissance 
depuis 2009, année de prime à la casse, et sa première vraie 
hausse depuis quatre ans. 
    En Bourse, la réaction est favorable à cette publication, en 
particulier pour les équipementiers comme Faurecia  EPED.PA , 
qui gagne 2,6% vers 11h10, l'une des plus fortes hausses de 
l'indice SBF 120  .SBF120  (-0,3%). A titre de comparaison, 
l'indice Stoxx du secteur automobile  .SXAP  avance de 0,88%. 
    "C'est un signe intéressant pour le marché automobile 
européen à l'heure où on veut jouer la reprise économique dans 
la zone euro", commente un gérant à Paris. 
    Renault  RENA.PA , en hausse de 1,5%, est également soutenu 
par une information du journal Nikkei selon lequel Nissan 
 7201.T  souhaite porter sa participation dans son partenaire 
français à 25% ou davantage pour contrer l'ingérence de l'Etat 
dans l'alliance Renault-Nissan.  ID:nL8N13P4H8  
    Les immatriculations d'utilitaires légers ont néanmoins 
reculé de 0,8% le mois dernier en France en données CJO, signe 
que le frémissement observé dans le BTP ne s'accompagne pas 
encore d'un véritable renouvellement du parc de véhicules par la 
profession. 
    PSA Peugeot Citroën  PEUP.PA  a vu ses immatriculations 
rebondir de 13,1% en novembre, grâce à Peugeot (+16,6%) et à une 
reprise des ventes de Citroën (+7,8%) ou de DS (+10,9%). 
    Le groupe Renault  RENA.PA  a vu les siennes augmenter de 
8,3%, une croissance vigoureuse de la marque Renault (+21,5%) 
éclipsant une forte baisse de la marque low cost Dacia (-33%). 
    "La performance de Dacia, qui se vend quasi exclusivement 
aux particuliers, montre que ceux-ci restent plus frileux que la 
demande des sociétés", souligne Flavien Neuvy. "Est-ce qu'il 
vont reprendre confiance et prendre le relais en 2016 ? Ce sera 
la clé pour le marché automobile français l'an prochain." 
    Après une baisse de 3% en octobre, un mois après 
l'éclatement de la crise des émissions, les immatriculations de 
la marque Volkswagen ont rebondi de 4,4% mais sous-performent 
nettement la moyenne des groupes étrangers (+11,6%).  
    Le verdict des ventes tombera au cours des prochains mois, 
quand le groupe allemand aura fini d'écouler son portefeuille de 
commandes et qu'il commencera à immatriculer des voitures 
commandées après la crise de septembre. En novembre, les autres 
grandes marques du groupe (Audi, Skoda et Seat) ont affiché des 
progressions comprises entre 3,9% et 7,9%. 
    La part du diesel, qui baissait sans interruption depuis un 
an et demi sur fond de développement des moteurs essence à 
cylindrée réduite et de critiques récurrentes contre la 
technologie au gasoil, a légèrement remonté en novembre pour 
atteindre 55% des nouvelles voitures immatriculées sur le mois, 
contre 54,5% en octobre. Sur onze mois, le diesel recule à 57,5% 
contre 64,2% un an plus tôt. 
     
    Le communiqué: http://bit.ly/1YEPEDd 
    Le dossier: http://bit.ly/1NZWUBV 
 
 (Avec Alexandre Boksenbaum-Granier et Bertrand Boucey, édité 
par Jean-Michel Bélot) 
 

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