France-La privatisation des aéroports de Nice et Lyon officialisée

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    PARIS, 30 octobre (Reuters) - La privatisation partielle des 
aéroports de Nice et Lyon a été officialisée dimanche par deux 
arrêtés publiés au Journal officiel, qui confirment la cession à 
deux consortiums distincts la participation de 60% de l'Etat 
dans chacun des deux aéroports.      
    Bercy avait annoncé fin juillet les vainqueurs des appels 
d'offres pour la privatisation partielle des deux premiers 
aéroports régionaux français. La participation de l'Etat dans 
l'aéroport de Nice avait été attribuée à un consortium composé 
de l'italien Atlantia  ATL.MI , de l'aéroport de Rome et d'EDF 
Invest  EDF.PA , et celle dans l'aéroport de Lyon à un 
consortium composé de Vinci  SGEF.PA , la Caisse des dépôts 
(CDC) et le groupe Predica.   
    Mais ces cessions devaient encore faire l'objet d'une 
consultation des représentants des salariés et d'un avis de 
l'Autorité de la concurrence, avaient alors précisé les 
ministères de l'Economie et des Finances dans leur communiqué 
commun désignant ces acquéreurs pressentis.  
    Deux arrêtés datés du 28 octobre et signés par le secrétaire 
d'Etat aux Transports Alain Vidalies, publiés dimanche au 
Journal officiel, confirment ces opérations. 
    "La cession de la participation de 60% détenue par l'Etat au 
capital de la société Aéroports de la Côte d'Azur à une société 
de droit italien constituée par les sociétés Atlantia SpA, 
Aeroporti di Roma SpA et Electricité de France est autorisée", 
indique le premier. 
    "La cession de la participation de 60% détenue par l'Etat au 
capital de la société Aéroports de Lyon à une société de droit 
français constituée par les sociétés Vinci Airports et Predica 
et par la Caisse des dépôts et consignations est autorisée", 
précise le second.   
    Une source proche de Bercy avait précisé cet été que les 
pouvoirs publics tireraient près de 1,8 milliard d'euros (1,22 
milliard pour Nice et 535 millions pour Lyon) de ces opérations 
et que ces fonds seraient utilisés pour la filière nucléaire 
française et le désendettement de l'Etat.   
    La vente des participations de 60% de l'Etat au capital de 
ces deux aéroports a été lancée par la loi Macron pour la 
croissance et l'activité d'août 2015.  
    Ces deux nouvelles privatisations partielles interviennent 
après la cession, à la fin 2014 et pour 308 millions d'euros, de 
49,9% du capital de l'aéroport de Toulouse-Blagnac au consortium 
chinois Symbiose.  
    Le ministère des Tranports n'était pas joignable dans 
l'immédiat pour un commentaire.   
 
 (Myriam Rivet, édité par Juliette Rouillon) 
 

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