France-L'ex-SNCM garde le cap avec des comptes 2016 équilibrés

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    * 170 millions d'euros de chiffre d'affaires prévus pour 
2016 
    * Corsica Linea reste loin de Corsica Ferries 
    * 2017 sera une année de consolidation, dit son dirigeant 
 
    MARSEILLE, 11 octobre (Reuters) - La compagnie maritime 
Corsica Linea a dressé mardi un "premier bilan positif" depuis 
sa reprise, début mai, des activités de l'ex-Société nationale 
Corse-Méditerranée (SNCM) et annoncé un résultat à l'équilibre 
pour 2016. 
    "La première étape, celle de la transformation de 
l'entreprise, a été réussie. Vu l'historique de la société, ce 
n'était pas simple", a dit à la presse le directeur général de 
la nouvelle compagnie, Pierre-Antoine Villanova. 
    Corsica Linea a annoncé un chiffre d'affaires de 170 
millions d'euros pour 2016, soit cinq millions de plus que les 
prévisions, ce qui lui permet de renouer avec l'équilibre. 
    "On est un peu plus qu'à l'équilibre", a précisé 
Pierre-Antoine Villanova, dont la compagnie enregistre notamment 
une augmentation de 40% de son taux de remplissage de fret, soit 
850.000 mètres linéaires transportés sur l'année.  
    Ce résultat conforte le leadership de l'entreprise dans le 
transport de marchandises entre la Corse et Marseille, avec 45% 
de parts de marché. 
    Corsica Linea a également transporté 500.000 passagers, dont 
300.000 sur les dessertes entre l'île et le continent, le reste 
sur les liaisons avec le Maghreb.  
    Elle prévoit d'en transporter 100.000 de plus sur la 
destination corse l'an prochain et de porter à plus long terme 
sa part de marché de 10 à 30%, au détriment de Corsica Ferries.  
    "On ne sera jamais leader face à Corsica Ferries qui pèse 
aujourd'hui 80% des parts du marché passagers. L'objectif de 
2017 est de passer de 10 à 15%", a dit Pierre-Antoine Villanova. 
    Il estime que la nouvelle compagnie a su gommer les défauts 
de la SNCM, dont un manque de fiabilité dû à des grèves à 
répétition, des manquements dans l'accueil des clients et des 
prix trop élevés, ainsi que les erreurs de gestion des anciens 
actionnaires dont Transdev, coentreprise entre Veolia  VIE.PA  
et la Caisse des dépôts. 
    "Ce n'est pas terrible ce qu'ils ont fait. On n'a pas leurs 
moyens mais on fait ce que l'on dit. Cela n'améliore pas mon 
opinion des grands groupes", a déclaré Pierre-Antoine Villanova. 
     
    UNE COMPAGNIE RÉGIONALE 
    Pour le directeur général, 2017 sera une "année de 
consolidation", avec une prévision à 180 millions d'euros de 
chiffre d'affaires, et "de choix stratégiques", notamment dans 
ses rapports avec la collectivité territoriale de Corse (CTC). 
    Dominée depuis décembre 2015 par les nationalistes, la CTC 
n'a jamais caché sa volonté de créer une compagnie régionale 
pour assurer les liaisons entre la Corse et le continent, et de 
se positionner au coeur du futur système. 
    Les élus corses ont reconduit le 30 septembre, à 
l'unanimité, les armements de la Corsica Linea et de la 
Méridionale pour assurer la délégation de service public (DSP) 
des dessertes de la Corse au départ de Marseille. 
    D'une durée de 12 mois, cette DSP provisoire doit laisser le 
temps à la CTC de peaufiner son projet de compagnie régionale, 
notamment à travers la création de deux sociétés d'économie 
mixte dédiées, d'une part aux rotations entre Marseille et les 
ports corses de Bastia et Ajaccio, d'autre part à la desserte de 
trois ports secondaires. 
    "On veut se positionner sur un schéma sur le long terme, 
avec une position qui est plutôt de suivre la collectivité que 
de vouloir s'y opposer", reconnaît le dirigeant de Corsica 
Linea, que la position de l'Union européenne n'inquiète pas.  
    "Il y a des échanges entre l'Office des transports de la 
Corse (OTC) et Bruxelles. On attend de savoir ce qui en 
sortira", dit-il. "Ce ne sera pas un long fleuve tranquille, il 
y aura des changements et des aménagements." 
    La Commission européenne avait donné son aval à la reprise 
de la SNCM, placée en redressement judiciaire en novembre 2015, 
constatant une "discontinuité économique" qui ouvrait la voie à 
l'abandon des recours européens pour obtenir le remboursement de 
440 millions d'euros de subventions illégales. 
    Corsica Linéa, qui possède une flotte de six navires pour 
ses rotations avec la Corse et le Maghreb, emploie 875 salariés 
,soit la moitié des effectifs de l'ex-SNCM. Elle a eu recours à 
450 embauches saisonnières en 2016. 
    La compagnie maritime prévoit l'an prochain 20% de 
traversées supplémentaires sur la Corse, avec une flotte 
identique, soit 1.733 traversées au total. 
 
 (Jean-François Rosnoblet, édité par Emmanuel Jarry) 
 

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