Fiat Chrysler n'exclut pas de cesser de produire au Mexique

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 (Actualisé avec de nouvelles déclarations) 
    DETROIT, Michigan, 9 janvier (Reuters) - Fiat Chrysler 
Automobiles  FCHA.MI  FCAU.N  n'exclut pas de cesser sa 
production au Mexique dans l'éventualité de droits de douane 
prohibitifs de l'administration Trump sur les importations aux 
Etats-Unis, a déclaré lundi l'administrateur délégué du 
constructeur italo-américain. 
    "C'est une possibilité, si les conditions économiques 
imposées par l'administration américaine sont telles qu'une 
production au Mexique n'a plus de sens économique", a déclaré 
Sergio Marchionne. "On devrait alors se retirer (du Mexique). 
C'est tout à fait possible." 
    Le patron de Fiat Chrysler, qui s'exprimait au Salon 
automobile de Detroit, avait auparavant indiqué que le groupe 
s'adapterait aux nouvelles règles pour l'industrie automobile 
sous l'administration Trump qui entrera en fonction le 20 
janvier. 
    "Nous attendons les nouvelles règles et nous nous y 
adapterons", a-t-il dit aux journalistes. 
    L'ensemble de l'industrie automobile au Mexique pourrait 
être mise en péril, a-t-il ajouté. "La réalité est que 
l'industrie automobile mexicaine a été configurée en fonction du 
marché américain. Si le marché américain n'est plus là, son 
existence même peut être remise en cause." 
    Le Mexique assure plus du cinquième de la production 
automobile nord-américaine et son industrie automobile a attiré 
plus de 24 milliards de dollars (22,7 milliards d'euros) 
d'investissements depuis 2010, selon le centre de recherche 
Center for Automotive Research, basé à Ann Arbor dans le 
Michigan. 
    Fiat Chrysler a annoncé dimanche qu'il allait investir un 
milliard de dollars (949 millions d'euros) pour moderniser deux 
usines situées dans le Midwest dont l'une produira des 
utilitaires de modèle Ram actuellement fabriqués au Mexique. 
  
    "L'annonce de l'investissement aux Etats-Unis faisait déjà 
partie de nos projets", a affirmé lundi Sergio Marchionne, qui a 
dit ne pas avoir rencontré Donald Trump depuis son élection le 8 
novembre.  
    Le futur président américain met la pression sur les 
constructeurs pour qu'ils assemblent aux Etats-Unis les modèles 
qu'ils destinent au marché américain. 
    Dans ce contexte, Ford  F.N<\/a>  a annoncé la semaine dernière 
l'annulation d'un projet de construction d'une usine au Mexique 
et la décision d'investir dans un site dans le Michigan. 
  
    "Merci Ford et Fiat C(hrysler)", a tweeté lundi Donald 
Trump. 
    Lors du Salon de Detroit, Sergio Marchionne, qui est âgé de 
64 ans et doit quitter son poste en 2019, a confirmé tous les 
objectifs de Fiat Chrysler pour 2018 et dit espérer que les 
résultats 2018 seraient ses derniers à la tête du groupe. 
    Il ajouté qu'il y avait peu de moyens de résister si les 
géants de la technologie décidaient d'investir massivement dans 
l'industrie automobile et a dit ne pas exclure la possibilité 
d'une transaction majeure avant son départ. 
    L'édition 2017 du Salon de Detroit se montre plus discrète 
que d'autres salons sur les projets de véhicules électriques et 
est plus que jamais dominée par les carrosseries imposantes dont 
l'Amérique du Nord est friande.   
     
 
 (Stefano Rebaudo; Patrick Vignal pour le service français, 
édité par Véronique Tison) 
 

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