FAIVELEY TRANSPORT - Chiffre d'affaires et résultats 2013/14

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Normes IFRS, en millions d'euros

2012/13

2013/14

?%

Chiffre d'affaires

461,1

458,6

-0,5%

Résultat opérationnel

51,4

46,2

-10,0%

Marge opérationnelle (% CA)

11,1%

10,1%

Résultat net part du groupe

26,1

25,3

-3,2%

 Marge nette (%CA)

5,7%

5,5%

Bénéfice par action (en euros)

1,84

1,78

-3,6%

Croissance du carnet de commandes a 1 656 M¤

Le carnet de commandes du groupe est en croissance de 2,5% sur le premier semestre 2013/14, pour atteindre 1 656 millions d'euros au 30 septembre 2013. A taux de change et périmètre constants, la variation du carnet est de +3,3% sur le semestre.

Parmi les principales commandes du semestre, le Groupe a remporté :

{C}·          En Russie :

{C}o    les systèmes de freins de 158 locomotives EP20 construites par Transmashholding ;

{C}o    les systèmes de climatisation de 118 voitures à deux étages construits par Stadler pour la liaison Aeroexpress vers les aéroports de Moscou ;

{C}o    les systèmes de freins pour 7 trains à grande vitesse de Talgo qui seront opérés par la société de chemins de fer russe RZD ;

{C}o    les systèmes de climatisation pour 20 trains régionaux d'Ural Locomotives ;

{C}·          En Chine :

{C}o    des commandes de systèmes de freins pour 190 locomotives supplémentaires, pour les constructeurs Datong et Zhuzhou, ce qui confirme le très fort redémarrage des investissements chinois sur ce segment ;

{C}o    les portes embarquées pour 210 voitures du métro de Shanghai (lignes 3 & 4) ;

{C}o    les coupleurs et les portes embarquées pour 37 rames de métro de Hong Kong construites par Rotem ;

{C}·          En Europe :

{C}o    les coupleurs et systèmes de climatisation pour 100 trains Desiro de Siemens à destination de l'opérateur autrichien ÖBB ;

{C}o    les portes palières de la nouvelle ligne du métro de Copenhague ;

{C}o    une première commande de freins pour 130 nouvelles locomotives Traxx construites pour Bombardier pour Deutsche Bahn ;

{C}o    une commande additionnelle de systèmes de freins pour 46 trains Coradia X60 d'Alstom pour le marché suédois ;

{C}o    des commandes additionnelles de systèmes de climatisation pour 108 tramways de type Flexity 2 construits par Bombardier ;

{C}o    la première commande de systèmes de climatisation pour équiper la nouvelle plateforme de tramways Flirt 3 du constructeur Stadler (40 rames à destination de l'opérateur hongrois MAV).

Chiffre d'affaires semestriel quasiment stable

Sur le 1er semestre 2013/2014, Faiveley Transport a réalisé un chiffre d'affaires de 459 M¤, en baisse de 0,5% par rapport à l'exercice précédent, dont 0,4% de baisse à taux de change et périmètre constants. L'acquisition de Schwab Verkehrstechnik en mai dernier apporte une contribution positive de +1,7% et les effets de change ont eu un impact défavorable de 1,8%.

Cette évolution du chiffre d'affaires se répartit de la façon suivante, à taux de change et périmètre constants :

  • l'Europe réalise une croissance de +3%, avec un bon niveau de livraisons de projets en France et en Angleterre ;

  • la zone Asie-Pacifique est en baisse de 7% à taux comparables, en raison du recul des livraisons d'équipements pour les métros en Chine et en Inde par rapport à l'exercice précédent, partiellement compensé par la croissance de la Russie ;

  • La zone Amériques affiche une baisse de 2%, reflétant le ralentissement du fret depuis l'été 2012 et le planning des projets Transit.

L'activité Services est en croissance organique de +4,8% sur le semestre, tirée en particulier par la Chine et l'Italie. Les activités de première monte enregistrent un chiffre d'affaires en recul de 3,9% à taux et périmètre constants.

Légère baisse du resultat net

Le résultat opérationnel du groupe s'élève à 46,2 M¤ (10,1% du chiffre d'affaires) sur le semestre, contre 51,4 M¤ (11,1% du chiffre d'affaires) lors de l'exercice précédent. Cette baisse de 10% du résultat opérationnel s'explique par un léger retrait du taux de marge brute combiné à une hausse des frais commerciaux, généraux et de recherche.

La marge brute s'élève à 117,3 M¤ (25,6% du chiffre d'affaires), contre 119,0 M¤ au 1er semestre 2012/13 (25,8% du chiffre d'affaires). Cette légère baisse du taux de marge brute s'explique par un mix de projets plus défavorable, essentiellement dû aux livraisons croissantes sur les grands projets de nouvelles plateformes de trains, qui comportent des coûts d'ingénierie importants.

Les frais commerciaux, généraux et administratifs progressent de 4% à 61,4 M¤, en raison du renforcement des équipes commerciales et du développement d'outils informatiques. Les frais de recherche augmentent également de 4% à 6,6 M¤.

Les charges financières sont en nette diminution de 24% à 5,7 M¤, grâce à la réduction de la dette du groupe par rapport au premier semestre 2012/13, à la baisse des taux et à de meilleures couvertures en euros.

Le résultat net part du groupe atteint 25,3 M¤, en baisse de 3% par rapport au premier semestre de l'exercice précédent.

Structure financière

La dette financière nette du groupe atteint 230 M¤ au 30 septembre 2013, en tenant compte des actions en autocontrôle. L'augmentation de l'endettement, caractéristique du premier semestre, atteint 68 M¤ par rapport au 31 mars 2013. Les principales raisons de cette augmentation sont le paiement annuel des dividendes, la baisse saisonnière du programme de cessions de créances, l'acquisition de Schwab Verkehrstechnik en mai 2013 et la hausse du besoin en fonds de roulement en milieu d'exercice.

Le ratio de dette nette sur EBITDA est légèrement inférieur à 2,0x au 30 septembre 2013, au même niveau qu'en septembre 2012.

Perspectives

Le Groupe maintient pour le chiffre d'affaires de l'exercice 2013/14 son objectif de croissance organique comprise entre 0% et +3%. La croissance au second semestre devrait être tirée par les livraisons de grands projets en Europe et le fort redémarrage du segment locomotives en Chine.

Dans ce contexte, et dans la lignée de la légère baisse de marge brute du premier semestre, le groupe envisage pour l'exercice une marge opérationnelle en légère baisse.

En termes de prise de commandes, les opportunités sont nombreuses sur l'ensemble des zones, avec des appels d'offre significatifs à court terme en Europe, en Amérique du Sud, en Afrique du Sud et en Asie.

Prochains événements:

30 janvier 2014 (après Bourse), Chiffre d'affaires du 3ème trimestre 2013/14

30 mai 2014 (après Bourse), Chiffre d'affaires et résultats annuels 2013/14

FAIVELEY Transport, un leader mondial de l'industrie ferroviaire

Faiveley Transport est leader mondial dans les systèmes d'équipements ferroviaires à fort contenu technologique. L'offre de Faiveley Transport a pour vocation de servir les constructeurs, les opérateurs et les organismes de maintenance ferroviaire dans le monde entier, avec la gamme d'équipements la plus complète du marché : climatisation, systèmes d'accès passagers, portes palières, systèmes de freinage, coupleurs, captage de courant, information passagers et services.

Faiveley Transport emploie près de 6.000 collaborateurs dans 24 pays.

Contacts

Guillaume Bouhours

Directeur Financier

Guillaume.bouhours@faiveleytransport.com

01 48 13 65 03

Emmanuel Huynh

Agence NewCap

ehuynh@newcap.fr

01 44 71 94 99

Compartiment B d'Euronext Paris, marché du Groupe NYSE Euronext

Membre de l'indice CAC Allshare et CAC Mid 60

ISIN : FR0000053142

Bloomberg : LEY FP / Reuters : LEY.FP


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