Eurowings réaffirme ses ambitions malgré des retards

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    BERLIN, 9 mars (Reuters) - Eurowings, la filiale à bas coûts 
de Lufthansa  LHAG.DE , ne prendra pas de décision sur le 
développement de sa flotte long-courrier avant d'avoir stabilisé 
cette activité, dont les débuts ont subi des retards, a déclaré 
mercredi son président du directoire. 
    Lufthansa veut faire d'Eurowings la troisième compagnie 
aérienne "low cost" d'Europe, derrière Ryanair  RYA.I  et 
easyJet  EZJ.L , mais ses deux premiers appareils long-courriers 
ont subi des problèmes techniques et l'un de ses vols vers Cuba 
a été retardé de plus de 60 heures.  
    "Nous débattrons de l'opportunité d'aller au-delà de sept 
avions quand cette activité sera stabilisée", a déclaré Karl 
Ulrich Garnadt, membre du directoire de Lufthansa en charge 
d'Eurowings, lors du salon international du tourisme ITB de 
Berlin.  
    Il a expliqué que les avions long-courriers loués par 
Eurowings, des Airbus  AIR.PA  A330, étaient facilement 
disponibles sur le marché de la location, ce qui assurait une 
flexibilité constante à la compagnie. 
    Eurowings, qui dessert aujourd'hui pour l'essentiel des 
destinations court-courriers en Europe, a déjà reporté 
l'ouverture de certaines liaisons long-courriers, comme Miami et 
Boston, et Lufthansa dessert certaines destinations pour son 
compte.  
    Garnadt a précisé que l'ouverture d'une liaison vers Las 
Vegas, initialement prévue cette année, n'aurait sans doute lieu 
qu'en 2017. 
    Il a ajouté qu'en dépit de ces retards et reports, Eurowings 
continuait de tenir ses objectifs car ses avions sont plus 
remplis que prévu et elle bénéficie de la baisse des prix des 
carburants.  
    La compagnie devrait transporter 20 millions de passagers 
cette année, contre plus de 100 millions pour Ryanair.  
    Karl Ulrich Garnadt a aussi expliqué qu'après une période 
marquée par une baisse liée aux craintes pour la sécurité, 
notamment après les attentats de Paris en novembre, les 
réservations étaient revenues à des niveaux normaux.  
     
 
 (Victoria Bryan et Peter Maushagen; Marc Angrand pour le 
service français, édité par Véronique Tison) 
 

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