Eurotunnel baisse des tarifs dans le fret 

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(lerevenu.com) - Le tunnel sous la Manche n'est pas utilisé à pleine capacité, principalement en raison du niveau élevé des redevances d'accès aux voies. De ce fait, un plus grand volume de marchandises est transporté par camion plutôt que par train, et les opérateurs de fret tendent à répercuter sur leurs clients les tarifs élevés qu'ils doivent payer.

À l'heure actuelle, seuls sept trains de marchandises circulent en moyenne chaque jour dans le tunnel, dont la capacité demeure inutilisée à 43%. Les entreprises de fret ferroviaire se plaignent du niveau excessif des redevances d'accès aux voies et d'autres droits, qui fait qu'il n'est pas rentable d'emprunter le tunnel sous la Manche.

Cette décision de réduire le niveau des redevances «permettra de débloquer l'un des principaux goulets d'étranglement dans le réseau de transport européen, déclare Siim Kallas, vice-président de la Commission européenne. C'est une bonne nouvelle pour les entreprises européennes, qui ont besoin de services de transport efficaces et à des prix compétitifs, ainsi que pour les consommateurs qui bénéficient en fin de compte de leurs services. C'est également une bonne nouvelle pour l'environnement, le train étant le mode de transport de marchandises le moins énergivore».

L'engagement pris par Eurotunnel constitue une réponse directe à la procédure ouverte en juin 2013 par la Commission européenne à l'encontre de la France et du Royaume-Uni pour non-respect de

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