Et si Strasbourg adoptait le 30 km/h dans presque toute la ville? 

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À cette vitesse-là, la cohabitation entre vélos, deux-roues et autos est harmonieuse et les piétons sont en sécurité.

Se déplacer en voiture à peine un peu plus vite que la vitesse moyenne d'un cheval au galop : c'est peut-être ce qui attend les Strasbourgeois. Ce lundi, les résultats de la consultation de la population sur la quasi-généralisation de la zone 30 dans la ville vont être communiqués. Si la majorité l'emporte, 70 % du territoire de Strasbourg seront progressivement soumis à la règle des 30 km/h. Au terme de trois ans de travaux, la capitale alsacienne deviendrait alors la première grande ville de France à basculer dans un mode de circulation où le vélo, comme le chantait Joe Dassin, sera assuré de pouvoir dépasser les autos ! Jusqu'à présent, des communes plus modestes comme Lorient ont largement utilisé cette limitation à 30 km/h dans leurs rues, d'autres en font un usage localisé à certains quartiers.

Chantre de ce coup de frein sur les vitesses imposé à quasiment toute la ville, la municipalité de Strasbourg n'y voit que des avantages. Il permet d'obteni

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