ENCADRE-Ferrari, des circuits de F1 aux colonnes de Wall Street

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20 octobre (Reuters) - Ferrari, qui fait mercredi son entrée en Bourse de New York, a fixé le prix d'introduction de son action à 52 dollars, soit tout en haut de la fourchette indicative, a-t-on appris mardi de source proche de l'opération. ID:nL8N12K4TK Voici quelques éléments sur le constructeur de prestigieuses voitures de sport au logo au cheval cabré: * Fondé par Enzo Ferrari (1898-1988) qui participa à sa première cours à l'âge de 10 ans. Il courait sous les couleurs d'Alfa Romeo avant de prendre la tête de l'écurie de course du constructeur. Il quitte Alfa en 1939 et fonde Auto Avio Costruzioni, précurseur de Ferrari. * Le siège social de Ferrari se déplace de Modène à Maranello, dans le nord de l'Italie, en 1943. L'usine est reconstruite après avoir été bombardée durant la Seconde Guerre mondiale. * Le logo au cheval cabré fut employé pour la première fois par le pilote italien de la Premier Guerre mondiale Francesco Baracca. La comtesse Baracca invita Ferrari à réemployer l'emblème de son fils comme mascotte pour ses automobiles. Le cheval cabré fut inscrit dans un bouclier jaune en hommage à sa ville natale, Modène. * La première voiture sous le nom de Ferrari fut la 125 S en 1947. Depuis lors, la firme de Maranello a produit notamment la Testarossa, la Enzo Ferrari et l'hybride LaFerrari. * Ferrari limite le nombre d'exemplaires vendus pour conserver son exclusivité et les délais d'attente dépassent un an. Le constructeur compte augmenter les ventes à 9.000 voitures par an d'ici 2019 contre 7.255 expédiées en 2014. * Ford avait tenté d'avaler Ferrari en 1963 mais la tentative avait échoué car le constructeur de Detroit avait refusé qu'Enzo Ferrari garde la maîtrise de l'écurie de course. Ferrari a vendu une participation de 50% à Fiat en 1969, laquelle est montée à 90% en 1988. Le solde est détenu par Piero Ferrari, le fils du fondateur. * La Scuderia Ferrari est la seule écurie de course présente sans interruption depuis les débuts de la Formule Un en 1950. C'est également la plus titrée: 15 titres pilotes et 16 titres constructeurs. L'écurie est devenue championne du monde pour la première fois en 1952. (Agnieszka Flak; Wilfrid Exbrayat pour le service français, édité par Patrick Vignal)

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