Emissions polluantes-PSA perquisitionné à son tour par la DGCCRF

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    * Perquisition jeudi sur les quatre sites de R&D de PSA 
    * Des disques durs et des ordinateurs saisis 
    * PSA dit collaborer, confiant dans ses technologies 
    * Une enquête de la DGCCRF a visé Vokswagen, puis Renault 
 
 (Actualisé avec précisions et contexte) 
    par Gilles Guillaume 
    PARIS, 21 avril (Reuters) - Le groupe PSA  PEUP.PA  a fait 
savoir jeudi que la Direction générale de la concurrence, de la 
consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) 
perquisitionnait ses quatre sites de R&D en France dans le cadre 
des enquêtes en cours sur les émissions polluantes dans le 
secteur automobile. 
    Le constructeur français, dont les sites techniques de La 
Garenne, Carrières-sous-Poissy, Vélizy et Sochaux Belchamps ont 
reçu la visite d'enquêteurs, assure dans un communiqué que ses 
véhicules sont conformes aux réglementations en matière 
d'émission de polluants. 
    "Confiant dans ses technologies, le groupe PSA collabore 
pleinement avec les autorités compétentes", ajoute-t-il. 
    Personne n'était joignable dans l'immédiat à la DGCCRF pour 
un commentaire. 
    Un porte-parole de PSA a précisé que les perquisitions 
étaient toujours en cours jeudi soir, que les enquêteurs avaient 
saisi des disques durs et des ordinateurs, et qu'ils avaient 
placé des bureaux sous scellés. 
    En janvier, le groupe Renault  RENA.PA  avait aussi été visé 
par des perquisitions de la DGCCRF sur différents sites. La 
révélation de ces perquisitions avait entraîné un plongeon du 
titre à la Bourse de Paris.   
    Bercy avait annoncé fin septembre, dans le sillage de 
l'affaire de trucage des émissions polluantes de véhicules 
diesel Volkswagen  VOWG_p.DE , que la DGCCRF enquêterait sur le 
groupe allemand, puis dans un deuxième temps sur tous les 
constructeurs commercialisant des véhicules en France. 
  
    L'objectif était de vérifier s'il y avait eu tromperie du 
consommateur et pratique commerciale trompeuse. 
    Le ministère de l'Ecologie a lancé parallèlement une 
campagne de tests aléatoires pour vérifier l'absence ou la 
présence d'un logiciel truqueur, et mesurer l'écart entre les 
émissions affichées pour l'homologation, et celles mesurées en 
conditions réelles de conduite. 
    Sur la moitié des 100 véhicules testés à ce jour, une 
majorité de diesel dépassent de plus de cinq fois sur route la 
limite actuelle de 80 mg d'oxydes d'azote (NOx) au kilomètre. 
Pour certains, le dépassement atteint dix fois la norme. 
   
 
 (Avec Matthieu Protard et Myriam Rivet, édité par Dominique 
Rodriguez) 
 

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