Écotaxe: des aménagements envisagés pour la Bretagne

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Stéphane Le Foll, le ministre de l'Agriculture, a annoncé réfléchir à amplifier la réduction de l'écotaxe déjà accordée à cette région.

Comment sortir du piège de l'écotaxe? Après les manifestations violentes de ce week-end en Bretagne contre cette mesure censée entrer en application le 1er janvier et alors que l'opposition demande son report en raison des difficultés de la Bretagne et d'une trop grande pression fiscale, les annonces de Jean-Marc Ayrault sont très attendues.

Le premier ministre, qui a reçu lundi matin les propositions de Stéphane Le Foll, le ministre de l'Agriculture, réunira ce mardi à «10 heures à Matignon les élus bretons», en présence d'autres ministres (transports, agroalimentaire) et du préfet de région, «pour échanger», selon son entourage. L'UMP, à l'origine de cette taxe, a indiqué qu'elle boycotterait cette réunion.

Pas de retour en arrière

Il n'est pas certain que le gouvernement parvienne à éteindre la colère des transporteurs, acteurs économiques et syndicats agricoles locaux. Le collectif pour l'emploi en Bretagne, qui a appelé à un rassemblement samedi à Quimper, a de nouveau réclamé lundi la «suppression pure et simple» de l'écotaxe.

Mais on «ne peut pas revenir en arrière», sur sa mise en place, a prévenu Stéphane Le Foll. Défaire le contrat signé par la précédente majorité avec la société chargée de la collecte de la taxe - Ecomouv' - coûterait selon lui 800 millions en indemnité dans l'immédiat.

Le gouvernement devrait toutefois proposer des aménagements. «Piste de réflexion» possible, selon le ministre de l'Agriculture: amplifier la réduction de 50 % de l'écotaxe déjà accordée à cette région. Il a aussi précisé qu'il «y aura des mesures pour l'agriculture et pour l'agroalimentaire».

Élaborée en 2009, dans la foulée du Grenelle de l'environnement, l'écotaxe n'a cessé d'être décalée pour des raisons juridiques et techniques. Dans son état actuel, elle devra être acquittée par les 600.000 véhicules de plus de 3,5 tonnes qui circulent sur les autoroutes et routes nationales non payantes et certaines départementales. La Bretagne, excentrée et ne disposant pas d'autoroutes payantes, est pénalisée.

L'objectif de la mesure est d'inciter les entreprises à basculer vers des transports plus écologiques. Elle doit en théorie rapporter 1,15 milliard d'euros par an. Sur cette somme, 750 millions étaient destinés à l'agence qui finance les infrastructures de transport, l'AFITF, pour construire en particulier des voies ferroviaires ou fluviales, 250 millions pour les frais de gestion et 150 millions aux collectivités.

Toute la difficulté pour le gouvernement consiste à démontrer qu'il est capable d'écoute, sans être accusé de manque de fermeté, après l'affaire Leonarda ou les reculades sur l'excédent brut d'exploitation (EBE) et la taxation de l'épargne des Français. D'autant que des concessions accordées à la Bretagne pourraient entraîner des revendications d'autres régions: l'Aquitaine et Midi-Pyrénées bénéficient déjà d'une réduction de 30 %.

Quoi qu'il en soit, alors que les députés ont déjà adopté la partie recettes du projet de loi de finances 2014 et s'apprêtent à voter les dépenses, les gestes sur l'écotaxe devront être compensés par d'autres ressources et donc des taxes supplémentaires.

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  • cequilui le mardi 29 oct 2013 à 12:10

    Tout a fait d accord Paspil et SidelcrIl faut voyager ailleurs , dans certains pays on paye des sociétés privées qui ont construit des autoroutes pour éviter les bouchons du matin et du soir à l'entrée des villes, Miami, Los Angeles, New york etcIl faut donc s'attendre à l'élargissement des fonctions de ces portiques, les taxis et autres auront droit à des réductions, les lambdas payeront plein pot...Wait and see..

  • pichou59 le mardi 29 oct 2013 à 12:06

    LA TAXE EST REPORTEE..............

  • phildesf le mardi 29 oct 2013 à 10:36

    Ça sera retoque par le conseil constitutionnel non ? Que fait on du principe d'égalité devant l'impôt ?

  • sidelcr le mardi 29 oct 2013 à 09:50

    Premier pan du piège , les autres véhicules suivront . A quand une vignette sur les brouettes .

  • paspil le mardi 29 oct 2013 à 09:42

    la droite dresse des portiques pour faire payer les transporteurs me tarde le jour ou nos elites demanderont à l'automobiliste de passer à la caisse ca finira par couter cher de se rendre à son travail

  • ETIHAD le mardi 29 oct 2013 à 09:35

    Écotaxe: des aménagements envisagés pour la BRETAGNE.. Les autres régions observent avec un certain appétit ce qui se passe en BRETAGNE, je crois qu'ont file droit... dans le mur !!Quel amateur ce HOLLANDE !!!

  • rollan26 le mardi 29 oct 2013 à 09:29

    La solution équitable... Supprimer l' écotaxe et mettre en place le péage routier en Bretagne comme partout en France.

  • imozen le mardi 29 oct 2013 à 09:12

    lee bretons ont pollué leurs nappes phréatiques, puis leurs plages.Ils réfusent l'écotaxe pour continuer à polluer avec leurs camions et tracteurs. Le gouvernement doit résister à ces pollueurs-casseurs.

  • .jpeg le mardi 29 oct 2013 à 08:26

    Accorder 50% de réduction à une région est irresponsable. Comme si après les autres régions allaient faire comme si de rien n'était : c'est ouvrir la porte à une contestation généralisée d'autant que le fait que ce gouvernement cède à tout et à tout le monde ne va pas arranger les choses.