Des constructeurs allemands vont rappeler 630.000 diesel

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 (Actualisé avec précisions, déclaration du ministre sur les 
constructeurs français et enquête sur Mercedes-Benz aux 
Etats-Unis) 
    BERLIN, 22 avril (Reuters) - Les constructeurs automobiles 
allemands Porsche, Volkswagen, Opel, Audi et Mercedes vont 
rappeler 630.000 voitures diesel afin de modifier les logiciels 
de contrôle des émissions, accusés de favoriser les émissions 
polluantes, a annoncé vendredi le gouvernement allemand. 
    Sept mois après le début du scandale Volkswagen, c'est ainsi 
la quasi-totalité du secteur automobile allemand qui est 
désormais touché par le durcissement de la lutte contre les 
émissions de dioxydes d'azote (NOx).  
    BMW  BMWG.DE , qui a investi plus tôt que ses rivaux dans 
des technologies d'économie de carburant, ne fait pas partie des 
constructeurs qui rappelleront des véhicules, a précisé un 
responsable gouvernemental.  
    Le rappel est destiné à mieux encadrer la possibilité de 
désactiver le système de traitement anti-pollution du moteur 
dans le seul but d'améliorer les performances de celui-ci et de 
réduire les coûts d'entretien.  
    Bien qu'aucune preuve d'utilisation de logiciels tricheurs" 
n'ait été trouvée contre d'autres constructeurs, les autorités 
ainsi que les groupes de défense de l'environnement ont critiqué 
l'usage largement répandu de ce type de systèmes de contrôle. 
    Les tests menés en Europe montrent que certains 
constructeurs profitent du flou juridique en la matière pour 
moduler à la baisse le traitement des émissions polluantes sous 
certaines circonstances, officiellement pour protéger les 
moteurs. 
         
    ENQUÊTE INTERNE CHEZ DAIMLER AUX USA 
    Le ministre allemand des Transports, Alexander Dobrindt, a 
déclaré que les constructeurs allemands n'étaient pas les seuls 
concernés et que certains groupes étrangers, comme Renault 
 RENA.PA , avaient déjà procédé à des rappels similaires. 
    Le groupe au losange, particulièrement montré du doigt dès 
les premiers tests de la commission Royal pour l'écart observé 
entre les émissions homologuées de certains de ses véhicules et 
le niveau mesuré sur route, a présenté début avril un plan 
d'amélioration de ses moteurs diesel. 
    Appliqué en usine à partir de juillet, ce "patch" logiciel 
ne bénéficiera pas avant octobre aux propriétaires de véhicules 
déjà en circulation qui en feront la demande.   
    PSA  PEUP.PA  a fait quant à lui l'objet jeudi de 
perquisitions de la Direction de la concurrence et de la 
répression des fraudes, comme avant lui Volkswagen et Renault. 
    La DGCCRF poursuit ainsi l'enquête annoncée à l'automne 
dernier, parallèlement aux tests aléatoires sur 100 véhicules 
commercialisés en France.   
    Aux Etats-Unis, Volkswagen et la justice sont parvenus jeudi 
à un accord de principe sur le rachat ou la modification de 
centaines de milliers de voitures touchées par le scandale du 
trucage des tests anti-pollution.   
    Signe de l'extension progressive de l'enquête américaine, le 
groupe allemand Daimler  DAIGn.DE  a annoncé jeudi soir 
l'ouverture, à la demande des autorités judiciaires, d'une 
enquête interne sur le processus de certification de ses tests 
anti-pollution aux Etats-Unis. 
    Le directeur financier Bodo Übber s'est refusé à donner plus 
de détails, lors d'une téléconférence sur les résultats 
trimestriels.   
 
 (Markus Wacket et Edward Taylor, avec Gilles Guillaume à Paris; 
Marc Joanny et Julie Carriat pour le service français, édité par 
Patrick Vignal et Marc Angrand) 
 

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