Des acteurs ferroviaires d'Europe lorgnent le TGV Tours-Bordeaux

information fournie par Reuters •24/01/2018 à 12:21

DES ACTEURS FERROVIAIRES D'EUROPE LORGNENT LE TGV TOURS-BORDEAUX

PARIS (Reuters) - Lisea, concessionnaire de la ligne de TGV Tours-Bordeaux détenu pour un tiers par Vinci, est en discussion avec des compagnies européennes de chemin de fer pour l'utilisation de son tronçon, Sud Europe Atlantique (SEA).

"On est en discussion avec des opérateurs ferroviaires européens pour regarder leur appétit de faire des liaisons sur SEA", a déclaré Hervé Le Caignec, président de Lisea, lors de la présentation à la presse d'un premier bilan de la ligne entrée en service en juillet dernier.

"On va vous en parler dans quelques mois", a ajouté Christophe Vanhove, directeur général de la société également détenue par la Caisse des dépôts et les fonds d'investissement Meridiam et Ardian.

Depuis que la nouvelle ligne a placé Bordeaux à 2h04 seulement de Paris, un temps de trajet compétitif par rapport à l'avion, la presse spécialisée s'interroge sur la possibilité de prolonger les offres de liaisons directes jusqu'aux principales capitales européennes.

Bordeaux pourrait ainsi être reliée à Londres, Bruxelles, Francfort ou Milan en moins de cinq heures.

Six mois seulement après son ouverture, SEA est devenue la troisième ligne de chemin de fer la plus fréquentée de France, une performance qui plaide pour une augmentation du nombre de 18,5 allers-retours directs entre Bordeaux et l'Ile-de-France convenus pour cinq ans avec la SNCF à l'issue d'âpres négociations.

Le concessionnaire et ses banques demandaient en 2016 au moins 19 allers-retours pour assurer l'équilibre économique de la concession, qui prévoit que Lisea soit rémunéré par une redevance liée au trafic des trains.

La SNCF, qui cherche à optimiser le remplissage de ses rames et le péage acquitté, proposait de son côté à l'origine 13 allers-retours seulement.

"Si la fréquentation poursuit sur la croissance dynamique excellente d'aujourd'hui, je pense que l'entreprise ferroviaire réagira comme une bonne entreprise ferroviaire, elle rajoutera des trains", a déclaré Christophe Vanhove. "Est-ce que nous y sommes favorables ? Bien évidemment."

(Gilles Guillaume, édité par Dominique Rodriguez)