Déficitaire, la SNCF veut économiser 350 millions d'euros en 2014

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LA SNCF DANS LE ROUGE EN 2013
LA SNCF DANS LE ROUGE EN 2013

PARIS (Reuters) - La SNCF, déficitaire en 2013, vise 350 millions d'économies cette année afin d'améliorer sa marge opérationnelle, tout en améliorant de plus de 2% son chiffre d'affaires.

La compagnie publique ferroviaire française a fait état jeudi d'une perte nette part du groupe de 180 millions d'euros l'année dernière contre un bénéfice de 376 millions un an plus tôt, sous l'effet de la dépréciation comptable des rames TGV pour 1,4 milliard d'euros.

L'opérateur ferroviaire a amélioré son chiffre d'affaires annuel de 0,5% à périmètre et change constants, à 32,232 milliards d'euros, malgré une baisse de 1,4% pour SNCF Voyages (activité TGV).

La SNCF a légèrement réduit sa dette financière, de 131 millions, pour la ramener à 7,391 milliards d'euros, et a dégagé un cash-flow libre record de 464 millions.

En 2014, la SNCF table sur une reprise économique modérée, mais avec des "contraintes fortes" comme l'augmentation du taux de TVA - de 7% à 10% - et des péages ferroviaires. Les volumes de transport de marchandises devraient stagner, tandis que le trafic de passagers est attendu en recul de 0,3% pour SNCF Voyages.

Pour autant, la SNCF vise une croissance de son chiffre d'affaires supérieure à 2%, un cash-flow libre positif pour la quatrième année d'affilée et un niveau de dette contenu.

Dans ces conditions, l'opérateur précise dans un communiqué qu'il entend poursuivre "sans relâche" ses plans de performance, avec 350 millions d'euros d'économies, dont près des deux tiers réalisés sur les frais de structure.

Par ailleurs, le ministre des Transports Frédéric Cuvillier a présenté jeudi une première série de mesures destinées à relancer le fret ferroviaire, comme l'expérimentation de "clusters" (groupement d'entreprises) pour s'adapter aux besoins de l'économie locale et l'intégration d'objectifs de développement du fret ferroviaire dans les projets stratégiques des grands ports maritimes qui seront redéfinis cette année.

Cyril Altmeyer, édité par Dominique Rodriguez

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  • fignar le jeudi 13 fév 2014 à 21:15

    "La SNCF a décidé d'aujourd'hui d'accorder à ses 150.000 salariés un «dividende salarial» de 300 euros brut au titre de l'année 2013".Tout est dit.....

  • mgalloi2 le jeudi 13 fév 2014 à 20:09

    PS: venez il y a beaucoup d'embauche

  • mgalloi2 le jeudi 13 fév 2014 à 20:08

    M'en fou, je suis a la sncf un 13eme mois, un 14 eme mois, une enorme prime de charbon, des primes de nuit et de dimanche enormes, des billets gratuits pour moi et mes dix gosses mes beaux parents, mes ex beau parents, mes parents, grands parents,des centres aérés, des cantines a 3 euros le repas, des centres de vacances, 45 js de congés 25 RTT ... et vous vous n'avez rien quel dommage ....lol

  • jean.e le jeudi 13 fév 2014 à 19:29

    ils peuvent virer ceux qui font les revus stupidesmettre un controle billet a l acces au quai

  • dsta le jeudi 13 fév 2014 à 18:59

    M544...: Cette entreprise agonise depuis des années! Elle ne veut pas se réformer ! Son système de retraite ultra avantageux vit grâce aux subventions des régimes privés ! C'est régulièrement la grève pour la grève, sans voir ce qui se passe autour...! Ses jours son comptés, c'est du suicide, elle va crever !

  • lorant21 le jeudi 13 fév 2014 à 18:25

    le rail c'est 16 milliards de subventions.

  • M5441845 le jeudi 13 fév 2014 à 18:22

    80 ans après, les soubresauts du front populaire se bousculent. Conflit des taxis liés a la sacro-sainte licence. SNCF appelé a une disparition inévitable sous le poids des déficits et des dettes parce-qu'elle n'a pas vu le monde changer (Compagnie low cost, bus euroline, covoiturage). Ces vielles institutions protectionistes des années 30, chères aux syndicats, agonisent. Léon Blum empêche Jean Marc Ayrault de dormir...

  • titide le jeudi 13 fév 2014 à 18:10

    moins de voyages gratuits pour les familles de cheminots

  • remimar3 le jeudi 13 fév 2014 à 18:09

    Ce sont encore les lignes non TGV qui vont trinquer. Ces lignes sont servies par des trains vieillissants mais ô combien amortis depuis longtemps.

  • fernan.p le jeudi 13 fév 2014 à 18:07

    Voir du coté de la Cour des Comptes.....................