Daimler affecte ses 3,1% de Renault-Nissan à ses actifs retraite

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 (Actualisé avec précisions) 
    PARIS, 29 juin (Reuters) - Daimler  DAIGn.DE  a annoncé 
mercredi le transfert de sa participation de 3,1% dans 
Renault-Nissan  RENA.PA  7201.T  au sein de ses actifs retraite 
et a assuré que cette opération n'aurait aucune incidence sur la 
coopération stratégique entre les trois groupes. 
    "Le rendement des obligations retraite baisse actuellement à 
cause de l'environnement obstinément bas en matière de taux 
d'intérêt", a déclaré le constructeur allemand dans un 
communiqué.  
    "Afin d'augmenter les actifs retraite, Daimler transfère les 
actions dans Renault et Nissan, soit 3,1% du capital en actions, 
dans les actifs retraite." 
    Daimler ajoute que cette opération, approuvée et soutenue 
par les deux partenaires, n'affectera pas leur coopération, 
entamée en 2010 et articulée aujourd'hui autour de la mise en 
commun de programmes de véhicules, de productions et de 
composants. 
    Le transfert des parts d'une valeur de 1,8 milliard d'euros 
se traduira par un effet positif exceptionnel de l'ordre de 500 
millions d'euros sur l'Ebit 2016 du groupe, ajoute la maison 
mère de Mercedes et Smart.   
    "Au-delà du transfert des parts, nous continuerons 
l'alliance stratégique couronnée de succès avec l'alliance 
Renault/Nissan", a assuré le président du directoire de Daimler, 
Dieter Zetsche, cité dans le communiqué. 
    Aucun commentaire n'a pu être obtenu dans l'immédiat auprès 
de Renault, qui détient en retour avec Nissan 3,1% de Daimler 
(1,55% chacun). 
    Carlos Ghosn, PDG de Renault-Nissan, a toujours insisté sur 
l'importance de cette prise de participation croisée entre les 
partenaires afin de sceller leur engagement mutuel. 
    Cette coopération a produit jusqu'ici le programme commun 
Smart-Twingo, un projet Infiniti-Mercedes au Mexique, un 
programme de pick-up sur base Nissan pour Renault et Mercedes, 
le lancement par Daimler d'une fourgonnette produite dans 
l'usine Renault de Maubeuge ou encore la fourniture de moteurs 
diesel de petite et moyenne cylindrée à Mercedes. 
 
 (Gilles Guillaume, édité par Julien Ponthus) 
 

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