Budget : la taxe poids lourds votée à l'Assemblée

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Budget : la taxe poids lourds votée à l'Assemblée
Budget : la taxe poids lourds votée à l'Assemblée

L'écotaxe est morte, un autre dispositif voit le jour. L'Assemblée nationale a adopté mercredi soir un amendement gouvernemental remplaçant l'écotaxe par un péage de transit poids lourds, lors du débat sur le budget rectificatif 2014.

Le nouveau dispositif, annoncé par le Premier ministre Manuel Valls dimanche et qui entrera en vigueur le 1er janvier, concernera les camions de plus de 3,5 t circulant sur un réseau de près de 4 000 km de routes nationales et locales très fréquentées par les poids lourds. Les routes concernées sont celles dont le trafic quotidien de poids lourds excède 2 500 véhicules, soit 3 800 km. S'y ajoutent des routes susceptibles «de supporter un report de trafic» des poids lourds : routes d'Alsace, périphérique parisien, un tronçon de la route Centre-Europe-Atlantique. Les véhicules agricoles, les camions-citerne de transport de lait ainsi que les véhicules forains ou de cirque seront exemptés de la taxe. Son entrée en vigueur sera précédée pendant trois mois par «une marche à blanc à l'automne».

VIDEO. Le «péage poids lourds» remplace l'écotaxe : c'est quoi ?

Cette taxe devrait rapporter 500 millions d'euros par an, a confirmé le ministre des Finances, Michel Sapin. L'écotaxe, elle, devait porter sur 15 000 km et rapporter près du double pour financer les infrastructures de transport. L'Etat cherche donc à compenser ce manque à gagner. Michel Sapin a reconnu ne pas être encore «en capacité de dire quelles autres ressources seront trouvées». Il a toutefois évoqué, comme l'avait fait dès lundi la ministre de l'Ecologie, Ségolène Royal, l'idée de mettre à contribution les sociétés d'autoroutes. La gestion de la collecte sera toujours assurée par la société Ecomouv, avec, a-t-il confirmé, «une participation éventuelle de l'Etat» à son capital.

La majorité socialiste a approuvé la nouvelle taxe, contre laquelle ont voté, pour des raisons opposées, l'UMP et les ...

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  • M1310580 le jeudi 26 juin 2014 à 09:34

    une taxe de plus, ils n'ont toujours rien compris les dictateurs socialistes !

  • mucius le jeudi 26 juin 2014 à 08:55

    Toujours à la pointe ces socialos pour voter des taxes! Leur spécialité : le racket des productifs pour payer leurs amis fonctionnaires.

  • M1961G le jeudi 26 juin 2014 à 08:18

    dès que hollande fait une loi , ça se transforme en taxe . cette taxe est directe ou indirecte , mais au final les français sont spoliés . pour contrer hollande , il faut consommer le moins possible pour que hollande se ramasse un peu plus et qu'il quitte son poste en démissionnant . si la classe moyenne qui est visée par hollande consomme un peu moins , il y'aura une décroissance . décroissance = chômage = dissolution avant un an .

  • M1961G le jeudi 26 juin 2014 à 08:11

    Ségolène est une incompétente et hollande sa ex travaille en famille . de toute façon peu importe comment on appelle cette taxe . si on taxe le transport , on taxe la consommation car le transporteur répercutera sur le consommateur . hollande prend il les français pour des "co"ns" . on a construit une usine à gaz pour récupérer 500 millions d'euros , alors qu'il suffisait d'augmenter la tva de 0.1 % pour récupérer 1 milliard .

  • faites_c le jeudi 26 juin 2014 à 08:06

    "L'Assemblée nationale a adopté mercredi..." Non pas l'assemblée nationale mais uniquement les 10% de députés qui étaient présents à cette session! On se demande pourquoi on élit 450 députés quand ils ne sont que 45 à siéger et à voter! On pourrait faire de sérieuses économies en envoyant à l'assemblée uniquement 50 personnes qui de toutes façons ne représentent en aucune manière les intérêts des français mais uniquement les intérêts de la classe politique!