BMW C 600 Sport et 650 GT, motos en habits de scooters

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VIDÉO - La firme de Munich lance deux maxi-scooters conçus comme ses grosses cylindrées. Mais ces frères jumeaux offrent les aspects pratiques d'un véhicule carrossé.

BMW frappe fort pour son entrée dans le monde du scooter. Fidèle à sa réputation de fabricant de gros cubes, la firme de Munich investit aujourd'hui ce territoire avec deux machines de pas moins de 650 cm3, même si, étrangement, la version sportive perd 50 cm3 dans son patronyme. Mystères du marketing... Si ces deux frères jumeaux partagent partie cycle (un cadre acier et aluminium), motorisation (un bicylindre incliné à 70° vers l'avant) et transmission (variateur), leur vocation n'est pas la même. Avec son look ramassé et une position de conduite surbaissée, le C600 Sport s'affiche ouvertement comme le concurrent du Yamaha ­T-Max, le numéro un du segment. Le650 GT, doté d'un gabarit plus imposant et typé grand tourisme, vient, pour sa part, chasser sur les terres du Suzuki Burgman 650. Pour bien les différencier, ils n'ont aucun élément de carrosserie en commun.

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