Berges à Paris: hausse du trafic et des temps de parcours

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Embouteillages sur le Quai des Tuileries à Paris le 13 octobre 2016 ( AFP/Archives / FRANCOIS GUILLOT )
Embouteillages sur le Quai des Tuileries à Paris le 13 octobre 2016 ( AFP/Archives / FRANCOIS GUILLOT )

Le trafic et les temps de parcours ont augmenté au centre de Paris et à l'ouest en banlieue, affirme jeudi un rapport commandé par la Région Ile-de-France pour évaluer les conséquences de la piétonnisation des voies sur berges rive droite.

Le deuxième rapport d'étape, qui compare septembre 2015 au même mois de 2016 sur 145 km de voies à Paris et en banlieue, publié jeudi par le Figaro, a été réalisé par un comité d'experts indépendants, installé le 12 septembre par la présidente (LR) de la région IdF Valérie Pécresse, très critique de l'initiative de la maire de Paris Anne Hidalgo (PS).

Les données récupérées montrent que "les hausses de temps de transport liées aux voies sur berge sont beaucoup plus importantes que ce que la mairie de Paris nous donne et surtout, et ça c'est très important, que cette fermeture des voies sur berges a impacté la banlieue", a indiqué Mme Pécresse jeudi sur Europe 1.

Voulue par Anne Hidalgo et votée en Conseil de Paris le 26 septembre pour lutter contre la pollution de l'air, la fermeture de la voie Georges-Pompidou interdit désormais aux voitures 3,3 km du quai bas le long de la Seine, de l'entrée du tunnel des Tuileries (Ier arrondissement) à la sortie du tunnel Henri-IV (IVe).

Le rapport commandé par la Région note ainsi des "augmentations de trafic particulièrement fortes" au centre de Paris.

Sur le boulevard périphérique, "si les périodes de pointe ont tendance à enregistrer des baisses de débit, le bilan est néanmoins plutôt à la hausse sur la journée entière", note le rapport de 65 pages.

Concernant les temps de parcours, ils sont "sensiblement allongés sur plusieurs axes" dans Paris.

En dehors de Paris, le rapport note des "hausses significatives" de trafic à l'ouest, où la situation s'est "dégradée", sur le boulevard périphérique, l’autoroute A13 et certains axes départementaux.

La piétonnisation de ces voies, en vigueur de fait depuis mi-juillet, suscite les passions depuis des mois. La droite et la banlieue surtout crient à la "thrombose" annoncée, Paris avance des effets "concentrés et temporaires".

Pas moins de quatre comités et autres observatoires ont placé la mesure sous haute surveillance, la Ville, la Préfecture de police, la Région et la Métropole du Grand Paris.

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  • M3471517 il y a 3 semaines

    Ah ! Merveille du socialisme ! La restriction de circulation accroît les embouteillages et donc la pollution. Il faut donc y remédier par une nouvelle restriction de circulation. Lorsque le TGV déraille, il s’arrête. Lorsque le socialisme déraille, il accélère.

  • berkowi il y a 3 semaines

    La Maire de Paris à un chauffeur et si nécessaire, des motards d'escortes. Alors pourquoi voulez-vous qu'elle se préoccupe du sort des conducteurs ? Faites ce que je dis, ne faites pas ce que je fais. C'est la devise de la Maire de Paris. Faudrait voir à pas mélanger les torchons et les serviettes.

  • dan197 il y a 3 semaines

    Mme Hidalgo vie à contre temps !!

  • DS76 il y a 3 semaines

    Anne, ma soeur Anne, ne sens- tu rien venir.... Y a comme une odeur de....pollution!

  • dotcom1 il y a 3 semaines

    Hausse du trafic et des temps de parcours, ca veut dire hausse de la pollution. Tout le contraire de ce qu'Hidalgo nous a promis.