AVANT-PAPIER-SALON-A Genève, tout le monde veut sa place au soleil du haut de gamme

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 (§§10-11, lire que le concept car Alpine ne sera pas présenté à 
Genève) 
    * Nouvelles DS3, Alfa Romeo Giulia et navettes VIP de PSA à 
Genève 
    * Face à la domination allemande, les entrants ont la vie 
dure 
    * Journées presse mardi et mercredi 
 
    par Gilles Guillaume et Laurence Frost 
    GENEVE, 26 février (Reuters) - Le salon de l'automobile de 
Genève, l'un des rendez-vous les plus huppés de la profession, 
sera marqué cette année encore par une profusion de très belles 
voitures, présentées par les marques premium établies mais aussi 
par des nouvelles venues qui veulent leur part du gâteau. 
    Derrière les allemandes BMW  BMWG.DE , Mercedes  DAIGn.DE  
et Audi  VOWG_p.DE  qui règnent toujours en maître et pas moins 
d'une dizaine d'acteurs de taille intermédiaire, plusieurs 
challengers comme Alfa Romeo  FCHA.MI , DS  PEUP.PA , Lincoln  
 F.N  ou Genesis  000270.KS  font une percée remarquée. 
    "On prend toujours l'exemple d'Audi et de Lexus, à qui il a 
fallu beaucoup de temps et d'investissement. Mais il n'y aurait 
pas autant d'acteurs ou d'aspirants qui tentent l'aventure si 
c'était mission impossible", commente Denis Schemoul, analyste 
automobile chez IHS. 
    "Il y a une prise de conscience que c'est un marché qui 
croît plus vite que le reste et qui est plus rentable." 
    DS présentera ainsi à Genève un restylage de sa petite DS3, 
modèle qui a inauguré en 2010 le dernier pari du groupe PSA dans 
le haut de gamme.  
    A ce jour, ce pari "fou", comme le rappelait en janvier le 
directeur général de la marque Yves Bonnefont, est loin d'être 
gagné. En 2015, les ventes de DS ont reculé de presque 14%, 
affectées par le trou d'air en Chine (-20%) et une situation 
toujours fragile en Europe (-11%). 
    "Le succès et les marges des constructeurs allemands font 
rêver", souligne un autre analyste du secteur. "Mais changer un 
mix-produit ne se fait pas en six mois." 
    Fiat a ainsi prévenu fin janvier que la stratégie marque et 
produit d'Alfa Romeo ne serait totalement en place qu'à la 
mi-2020 et non plus fin 2018. Après une version ultra-sportive 
dévoilée l'an dernier, le groupe italien présentera à Genève les 
autres versions de sa Giulia. 
    Chaque membre du trio de tête germanique BMW-Mercedes-Audi 
tutoie aujourd'hui les deux millions d'unités par an, loin 
devant le groupe aux 500.000 ventes mondiales (Lexus  7203.T , 
Volvo  0175.HK  ou Jaguar Land Rover  TAMO.NS ) et celui des 
200.000 (Cadillac  GM.N , Infiniti  7201.T , Porsche  VOWG_p.DE  
ou Acura  7267.T ). 
         
    DE LA BERLINETTE AU COMBISPACE VIP 
    Pour se faire une place au soleil, tous les points d'entrée 
sont bons: DS se positionne sur des segments plus petits que la 
concurrence allemande tandis que Renault  RENA.PA  vient de 
présenter à Monaco un concept car pour ressusciter sa marque 
Alpine et revenir sur le segment premium sportif.   
    Afin de marquer sa différence, ce concept Alpine Vision ne 
sera pas présent à Genève. La voiture de série, quant à elle, 
sera présentée avant la fin de l'année, mais pas au Mondial de 
Paris d'octobre prochain. 
    Alpine et DS ont un point commun: rien ne les rattache en 
apparence à leurs maisons mères - pas de losange chez Alpine, 
plus aucun chevron Citroën chez DS - afin d'écarter dans 
l'esprit d'une clientèle avide d'exclusivité tout lien avec des 
groupes généralistes produisant de gros volumes. 
    Peugeot et Citroën présenteront de leur côté les nouveaux 
combispaces Traveller et Spacetourer, versions passagers de 
leurs futurs fourgons fabriqués à Sevelnord (Nord). Avec ces 
nouveaux modèles et des équipements haut de gamme, ils espèrent 
notamment gagner des parts de marché sur Volkswagen ou Mercedes 
dans le transport VIP. 
    Les généralistes ont beau jeu de s'attaquer au premium car 
les constructeurs haut de gamme font le chemin inverse et 
empiètent sur leurs plates-bandes. A côté du nouveau Scenic, le 
monospace vedette de Renault bien plus bas et élancé que les 
générations précédentes, ou de la nouvelle Mégane break et du 
petit crossover Peugeot 2008 restylé, Audi présentera son petit 
4X4 urbain Q2 et Volkswagen un concept car préfigurant son 
incursion sur ce segment. 
    Le 86e salon de l'auto de Genève, qui ouvrira ses portes à 
la presse mardi et mercredi, puis au public jusqu'au 13 mars, 
sera encore teinté de "néo rétro" avec Alpine, la première 
sortie publique de l'E-Méhari mais aussi le retour de la Tipo, 
la berline compacte de Fiat, voiture de l'année en 1989. 
    Les visiteurs pourront aussi rêver devant la nouvelle  
Ferrari GTC4 Lusso, la Lamborghini Centenario LP770-4 (pour le 
centenaire du fondateur de la marque au taureau). Ou encore, 
comme l'a relevé le site spécialisé Caradisiac, la Pagani Huayra 
BC: une cavalerie de 789 chevaux tirée d'un V12 de 6,0 litres 
biturbo d'origine AMG, pour le poids d'un break familial 
compact. 
     
    Voir aussi : 
    * 16/02/2015-Renault dévoile sa future Alpine à Monaco 
  
 
 (Avec Agnieszka Flak à Milan, édité par Dominique Rodriguez) 
 

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