Airbus-Technologie prometteuse de Pratt & Whitney pour l'A320neo

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    PARIS, 20 janvier (Reuters) - Airbus Group  AIR.PA  a 
indiqué mercredi s'intéresser de près à la technologie 
développée par le motoriste Pratt & Whitney (groupe United 
Technologies  UTX.N ) pour l'A320neo, version remotorisée de son 
monocouloir. 
    Marwan Lahoud, responsable de la stratégie de la maison-mère 
d'Airbus, a estimé au Sénat que le systèmes de boîtes de vitesse 
(Geared Turbofan) de l'américain constituait une piste 
intéressante pour imaginer l'avion de l'après-2030. 
    Ce moteur, l'un des deux proposés par Airbus pour son 
nouveau A320neo, est à l'origine du retard de l'entrée en 
service de l'avion d'Airbus, espérée pour la fin 2015 et 
désormais prévue ce mois-ci. L'autre version est motorisée par 
le LEAP de CFM International  SAF.PA  GE.N , attendue, elle, cet 
été.  
    "Il y a eu une surprise dans la version neo", a-t-il dit, 
faisant référence au système de Pratt & Whitney permettant 
d'optimiser la puissance. 
    "Cette approche de boîte de vitesse est prometteuse", a 
expliqué Marwan Lahoud lors d'une audition devant la Commission 
des Affaires économiques du Sénat. "On regarde dans ce sens-là 
dès aujourd'hui pour au-delà de 2030". 
    La recherche en termes de nouveaux moteurs, encore moins 
gourmands en carburant, n'est pas mûre, a-t-il souligné. Il a 
souligné cependant que des bureaux d'études avaient lancé des 
travaux préliminaires sur un "open rotor", un turboréacteur qui 
ne serait plus enfermé dans une nacelle. 
 
 (Cyril Altmeyer, édité par Jean-Michel Bélot) 
 

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