Airbus reporte la livraison du premier A320neo à début 2016

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 (Actualisé avec précisions) 
    PARIS, 30 décembre (Reuters) - Airbus  AIR.PA  a annoncé 
mercredi avoir reporté à début 2016 la livraison du premier 
A320neo, version remotorisée de son monocouloir, qu'il espérait 
pouvoir effectuer avant la fin 2015. 
    L'A320neo, certifié fin novembre, est prévu pour 
concurrencer le 737 MAX de Boeing  BA.N .  
    La compagnie Lufthansa  LHAG.DE , premier client de l'avion 
motorisé par l'américain Pratt & Whitney, a indiqué qu'elle 
s'était entendue avec Airbus pour le report de la livraison 
début 2016. 
    "Les trois partenaires continuent de faire tous les efforts 
nécessaires et restent totalement engagés pour permettre à 
l'A320neo d'entrer en service dans les prochaines semaines", 
précise Airbus dans un communiqué. 
    Il manque à Airbus de la documentation que doit fournir 
Pratt & Whitney (groupe United Technologies  UTX.N ), a précisé 
un porte-parole de l'avionneur. 
    Pratt & Whitney a fait savoir de son côté qu'il collaborait 
étroitement avec Airbus et Lufthansa pour résoudre les 
"problèmes de documentation" concernant son moteur Geared 
Turbofan qui équipe une nouvelle génération d'avions, dont 
l'A320neo et le CSeries du canadien Bombardier  BBDb.TO .   
    Le porte-parole d'Airbus a précisé que l'avionneur espérait 
livrer l'A320neo dans la première quinzaine de janvier. 
    "On veut que l'entrée en service du Neo se fasse dans les 
conditions les meilleures et il y a encore des petits points de 
détail", a-t-il expliqué.  
    "Les discussions continuent de sorte que quand on livre 
l'avion il soit vraiment opérationnel auprès de la flotte de 
Lufthansa", a-t-il ajouté. "Cela va prendre quelques jours". 
    Le motoriste américain rencontre des retards dans la 
livraison de ses nouveaux moteurs destinés aux avions 
moyen-courriers, avaient déclaré avant Noël deux sources 
sectorielles.   
    Le PDG de United Technologies, Gregory Hayes, a récemment 
déclaré qu'un refroidissement déséquilibré du moteur après le 
vol nécessitait une procédure de redémarrage particulière dans 
certaines circonstances. 
    Une porte-parole de Pratt & Whitney a précisé mercredi que 
le motoriste avait l'intention d'intégrer les modifications 
nécessaires dans la production de moteurs à partir du deuxième 
trimestre 2016. 
    Après Lufthansa, le prochain client de l'A320neo sera Qatar 
Airways ou la compagnie indienne IndiGo, filiale d'InterGlobe 
Aviation  INGL.NS , en fonction des discussions en cours avec 
chacun. 
 
 (Cyril Altmeyer et Victoria Bryan, avec Alwyn Scott à New York, 
édité par Pascale Denis) 
 

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