Airbus-Mieux que prévu au T2 malgré une nouvelle charge sur l'A400M

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* Charge de E290 mlns sur l'A400M, soit plus de 5 mds au total * Prévisions confirmées * Objectifs confirmés 2015 pour l'A380 et l'A320neo * Gain net de E748 mlns tiré de la vente de 18,75% dans Dassault * CA +16% et Ebit avant exceptionnels +15% au T2 (Actualisé avec précisions, analyste) par Cyril Altmeyer et Tim Hepher PARIS, 31 juillet (Reuters) - Airbus Group AIR.PA a annoncé vendredi une nouvelle charge de 290 millions d'euros liée aux difficultés de l'avion de transport militaire A400M, anticipée par le marché, mais a confirmé ses prévisions pour 2015 en l'absence de mauvaise surprise sur la production de l'A350. Le groupe européen d'aérospatiale et de défense a ainsi réaffirmé viser pour 2015 une nouvelle hausse de son chiffre d'affaires, une légère progression de son bénéfice opérationnel (Ebit) avant exceptionnels et un flux de trésorerie disponible avant fusions et acquisitions à l'équilibre. Pour Sandy Morris, analyste chez Jefferies, l'enjeu du développement des avions, principale raison citée par les investisseurs pour rester à l'écart du titre, appartient désormais au passé, le principal risque pesant sur le titre étant à présent limité à la montée des cadence de production. "Airbus Group va sans aucun doute rejoindre prochainement le club exclusif des actions vers lesquelles on se tourne toujours quand on cherche un investissement clé dans la sphère des biens d'équipement en Europe", écrit-il, citant des résultats trimestriels "solides" en excluant les déboire de l'A400M. Les charges liées à l'A400M dépassent désormais cinq milliards d'euros, notamment après le crash d'un appareil qui a fait quatre morts en Espagne le 9 mai, interrompu les essais en vol pendant plusieurs semaines et perturbé le processus de production. Airbus Group, qui a livré quatre A400M pour l'instant cette année, précise préparer avec ses clients un nouveau calendrier de développement des capacités militaires et de livraisons. Le groupe discute aussi avec les pays, dont la France, d'une révision de la formule d'indexation du prix par rapport aux coûts stipulée dans le contrat, qui s'avère fortement défavorable en raison de la faible inflation dans la zone euro. NETTE AMÉLIORATION DU FLUX DE TRÉSORERIE Au deuxième trimestre, Airbus Group a dégagé un bénéfice opérationnel (Ebit) avant exceptionnels en hausse de 15% à 1,232 milliard d'euros, contre un consensus Reuters de 1,060 milliard. Son chiffre d'affaires a progressé de 16% à 16,815 milliards d'euros, contre 16,622 milliards attendus par les analystes, porté par le renforcement du dollar et les livraisons d'avions d'Airbus. L'avionneur a livré notamment quatre A350 et 13 A380, à comparer à des objectifs respectifs d'environ 15 et 25 cette année. Sa maison mère dit accentuer la montée en cadence de production de son nouveau long-courrier A350 et confirme son objectif d'équilibre financier du programme A380 d'ici la fin de l'année. Les premières livraisons de l'A320neo, version remotorisée du monocouloir, sont, elles, toujours prévues en 2015 après la reprise fin juillet des essais en vol des avions dotés des moteurs Pratt & Whitney (groupe United Technologies UTX.N ). ID:nL5N10A1O0 Le flux de trésorerie disponible avant fusions et acquisitions accuse un solde négatif réduit de plus de moitié à la fin du premier semestre, à 1,025 milliard d'euros. Le produit de la vente d'actions Dassault Aviation AVMD.PA pour 1,7 milliard d'euros a porté le flux de trésorerie total à 549 millions d'euros à la fin du semestre contre un solde négatif de 2,244 milliards un an plus tôt. Airbus Group dit aussi prévoir une augmentation supplémentaire de son bénéfice par action et de son dividende par action en 2015, notamment parce que la cession d'une participation de 18,75% dans Dassault Aviation a apporté un gain net de 748 millions d'euros à ses résultats semestriels. Le communiqué : http://bit.ly/1MARUrz (Cyril Altmeyer et Tim Hepher, édité par Dominique Rodriguez)


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