Airbus Helicopters pâtira encore du pétrole-gaz en 2016

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    * 383 commandes en 2015 contre 402 en 2014 
    * 395 livraisons en 2015 contre 471 en 2014 
    * "Book to bill" espéré supérieur à 1 en 2016, contrairement 
à 2015 
 
    par Cyril Altmeyer 
    SURESNES, Hauts-de-Seine, 25 janvier (Reuters) - Airbus 
Helicopters  AIR.PA  a annoncé lundi s'attendre en 2016 à un 
niveau d'activité semblable à celui de l'année dernière, 
subissant de plein fouet l'impact de la chute des prix du 
pétrole sur la demande en hélicoptères dans ce secteur.   
    Le numéro un mondial des hélicoptères civils a vu ses 
livraisons chuter à 395 unités en 2015 contre 471 en 2014 et ses 
commandes reculer à 383 appareils contre 402 l'année précédente, 
a déclaré son PDG Guillaume Faury lors de la conférence de 
presse annuelle du groupe. 
    "Nous attendons un très bas niveau de commandes dans les 
hélicoptères pour le secteur pétrolier et gazier au minimum pour 
les deux années à venir", a-t-il expliqué, faisant état en 
particulier de surcapacités d'hélicoptères lourds dans le 
secteur.  
    Airbus Helicopters, qui reste pénalisé par le ralentissement 
des projets des compagnies pétrolières qui cherchent à réduire 
leurs coûts en raison de la baisse du prix du pétrole, a vu des 
livraisons repoussées mais aucune annulation de commande. 
    Guillaume Faury a ajouté espérer pour cette année un ratio 
"book to bill" supérieur à 1, un objectif manqué en 2015, 
comptant notamment sur un report de contrats militaires majeurs 
espérés l'an passé mais pas encore signés. 
    Il a ainsi déclaré qu'il serait "très déçu" si les 
négociations en Pologne, suspendues après le changement de 
majorité aux législatives d'octobre, ne débouchaient pas cette 
année. 
    La Pologne avait provisoirement choisi en avril 2015 les 
hélicoptères d'Airbus Group et les missiles Patriot de 
l'américain Raytheon  RTN.N  au terme de deux appels d'offres 
représentant ensemble huit milliards de dollars (7,3 milliards 
d'euros). Mais le nouveau gouvernement polonais a annoncé début 
décembre qu'il réexaminait ces appels d'offres militaires. 
  
    Airbus Helicopters revendique 45% du marché civil et 
parapublic en 2015 en termes de livraisons devant l'américain 
Bell Helicopter, filiale de Textron  TXT.N , et l'italien 
Finmeccanica Helicopters  SIFI.MI .  
    Dans le militaire, l'européen est numéro quatre derrière 
Sikorsky, finalement racheté en novembre par Lockheed Martin 
 LMT.N  à United Technologies  UTX.N , les constructeurs russes 
et Boeing  BA.N , avec une part de marché de 9%. 
    Dans le civil et parapublic, Airbus Helicopters compte 
cependant sur l'Iran, notamment dans ce secteur et dans le 
transport médical d'urgence, a précisé Guillaume Faury. 
    Des contacts ont eu lieu avec Téhéran mais pas encore de 
négociations en tant que telles, a-t-il précisé. 
    Airbus Helicopters mise aussi sur la Chine, son deuxième 
marché derrière les Etats-Unis pour la deuxième année d'affilée. 
    En Russie, l'européen espère produire cette année les 
premiers hélicoptères dans le cadre d'un accord de licence avec 
une filiale de Rostec pour fabriquer des hélicoptères sur place. 
     
 
 (Edité par Dominique Rodriguez) 
 

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