Airbus et Boeing optimistes sur le marché aéronautique mondial

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AIRBUS ET BOEING OPTIMISTES SUR LE MARCHÉ AÉRONAUTIQUE MONDIAL
AIRBUS ET BOEING OPTIMISTES SUR LE MARCHÉ AÉRONAUTIQUE MONDIAL

LE BOURGET (Reuters) - Tout comme l'américain Boeing il y a quelques jours, Airbus a relevé lundi de près de 4% ses prévisions du marché mondial de l'aéronautique civil sur les 20 prochaines années en raison de l'explosion attendue du trafic dans des pays comme la Chine, liée à l'émergence d'une classe moyenne.

Au cours des vingt prochaines années (2015-2034) le constructeur aéronautique européenne table sur une croissance mondial du trafic de passagers de 4,6% par an, ce qui devrait se traduire par quelque 32.600 commandes d'appareils de plus de 100 places pour un montant de 4.900 milliards de dollars (4.364 milliards d'euros). Le groupe tablait auparavant sur un marché d'environ 31.358 appareils sur 2014-2033.

Boeing s'attend de son coté à 38.050 commandes d'appareils au cours des 20 prochaines années pour un montant de 5.570 milliards de dollars (4.960 milliards d'euros). http://bit.ly/1FVKJCH

"D'ici 2034, la flotte mondiale d'avions de ligne et de cargos devrait doubler pour passer de 19.000 à 38.500 avions", estime Airbus, qui a rendu public ses nouvelles prévisions lors du Salon aéronautique du Bourget, qui a ouvert ses porte le même jour aux professionnels.

Les pays dits "émergents" seront le véritable moteur de cette progression du marché, avec une croissance moyenne estimée à 5,8% par an contre environ 3,8% pour les économies développées comme l'Europe et les Etats-Unis, selon Airbus.

"Le rythme de croissance d'économies émergentes comme la Chine, l'Inde, le Proche-Orient, l'Afrique et l'Amérique latine sera supérieure à la moyenne mondiale", ajoute le groupe.

"La région Asie-Pacifique va tirer le trafic mondial d'ici 2034 et la Chine sera le premier marché aéronautique d'ici 10 ans", a souligné John Leahy, le directeur commercial d'Airbus.

Airbus et Boeing devraient rester les deux principaux acteurs au cours des 20 prochaines années, même si la Chine, qui développe actuellement un moyen-courrier, devrait progressivement s'imposer.

(Jean-Michel Bélot, édité par Gilles Guillaume)

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