Air France referme la parenthèse du "plan B"-syndicats

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    * Nouveaux départs volontaires, pas de 
licenciements-syndicats 
    * Hausse de la flotte long-courrier d'ici 2020-syndicats 
    * Versement de primes d'intéressement aux salariés-syndicats 
 
    par Cyril Altmeyer 
    PARIS, 15 janvier (Reuters) - Air France prévoit un nouveau 
plan de départs volontaires, excluant désormais les 
licenciements secs, et compte augmenter sa flotte long-courrier 
d'ici 2020 avec l'entrée d'A350 d'Airbus  AIR.PA  et de 787 de 
Boeing  BA.N , a-t-on appris vendredi de sources syndicales.  
    La filiale d'Air France-KLM  AIRF.PA  sonne ainsi le glas du 
"plan B" présenté le 5 octobre lors d'un comité central 
d'entreprise (CCE) émaillé de violences. Ces propositions 
portent la marque du nouveau directeur des ressources humaines, 
Gilles Gateau, ancien conseiller du Premier ministre Manuel 
Valls arrivé début janvier. 
    Air France, selon les sources, a indiqué vendredi lors d'un 
CCE extraordinaire qu'elle prévoyait que sa flotte long-courrier 
passerait de 104 en 2017 à 109 avions en 2020, soit une hausse 
de 2% l'an prochain, 2,5% en 2018, 2% en 2019 et 2% à 3% en 
2020. 
    La flotte de la low cost Transavia France devrait, elle, 
atteindre 40 avions en 2020 contre 26 cette année. 
    Gilles Gateau, selon les sources, garantit l'absence de 
départs contraints pour le personnel au sol d'ici le 30 juin 
2018, mais un plan de départs volontaires sera présenté pour la 
période courant jusqu'à avril 2017, reprenant ainsi le cours de 
son plan de restructuration "Perform". Il a également dit qu'il 
souhaitait démarrer cet été les négociations avec les hôtesses 
et stewards, dont l'accord collectif prend fin en octobre. 
    La compagnie, toujours selon les sources, veut aussi ouvrir 
rapidement des négociations avec les pilotes, avec des embauches 
possibles l'année prochaine. Les discussions porteront sur 
l'avancement des carrières, le développement de Transavia et la 
réduction des coûts à l'heure de vol, Air France affichant 
toujours un différentiel avec ses concurrents européens.  
    Air France compte verser des primes d'intéressement et de 
participation dès cette année au titre de 2015, ont indiqué les 
sources syndicales. 
    Elles ont ajouté que la compagnie conditionnait cependant 
toujours ses mesures de croissance aux efforts du personnel, en 
particulier de tous les navigants. 
    Une porte-parole d'Air France s'est refusée à tout 
commentaire. 
     
    "PAS DE SOLUTIONS MAGIQUES" 
    Le nouveau DRH, toujours selon les mêmes sources, a dit 
qu'il n'y avait "pas de solutions magiques" à toutes les 
difficultés de l'entreprise. 
    Air France et Air France-KLM ont confirmé début janvier 
qu'elles avaient bien dégagé un bénéfice d'exploitation en 2015, 
notamment grâce à la baisse de leur facture pétrolière. 
  
    "Le contexte favorable du moment nous permet d'envisager un 
projet de croissance plus ambitieux pour 2017, accompagné d'un 
effort partagé de réduction de nos coûts plus progressif", a 
expliqué pour sa part le PDG d'Air France Frédéric Gagey, cité 
par les sources syndicales. 
    Air France a ainsi indiqué aux représentants du personnel 
son objectif de ramener son pôle court-courrier à l'équilibre en 
2017. 
    La compagnie, de mêmes sources, veut également investir un 
milliard d'euros d'ici 2020 en développant un nouveau service 
affaires et en déployant le wifi à bord de ses avions. 
    Soulignant qu'Air France représente plus de 300.000 emplois 
directs et indirects et 1,4% du produit intérieur brut (PIB) 
national, la compagnie a demandé plus de soutien des pouvoirs 
publics, ont rapporté les sources.  
    L'action Air France-KLM, dont l'Etat français détient 17,6%, 
cède 0,73% à 7,491 euros à 12h56 à la Bourse de Paris, 
surperformant l'indice SBF 120  .SBF120  (-1,39%). 
 
 (Edité par Dominique Rodriguez) 
 

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