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Air France: réaction après le rapport du BEA sur le volAF447
(CercleFinance.com) - Air France souhaite réagir suite à la réception aujourd'hui du rapport d'enquête final du Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) de l'accident du vol AF 447 Rio-Paris survenu le 1er juin 2009.
Le BEA souligne que c'est un enchaînement et une combinaison de plusieurs facteurs - techniques et humains - qui ont conduit à la perte de l'appareil en un peu plus de quatre minutes. Il confirme que l'équipage était formé et qualifié conformément à la réglementation et que les systèmes de l'avion ont réagi conformément à leur conception et aux critères de certification applicables.
' Le rapport du BEA décrit un équipage qui agit en fonction des informations fournies par les instruments et systèmes de bord, et du comportement de l'avion tel qu'il était perceptible dans le cockpit : indications des instruments, déclenchements et arrêts des alarmes, bruits aérodynamiques, vibrations de l'appareil, etc. ' indique Air France.
Le rapport de BEA propose à l'ensemble des acteurs de l'industrie des voies de progrès dans plusieurs directions (organisation des secours et amélioration des systèmes de communication, instrumentation, systèmes et logique de fonctionnement des alarmes, programmes et moyens de formation et d'information des équipages, analyse et partage des retours d'expérience).
Les informations et analyses diffusées par Cercle Finance ne constituent qu'une aide à la décision pour les investisseurs. La responsabilité de Cercle Finance ne peut être retenue directement ou indirectement suite à l'utilisation des informations et analyses par les lecteurs. Il est recommandé à toute personne non avertie de consulter un conseiller professionnel avant tout investissement. Ces informations indicatives ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter.
Le BEA souligne que c'est un enchaînement et une combinaison de plusieurs facteurs - techniques et humains - qui ont conduit à la perte de l'appareil en un peu plus de quatre minutes. Il confirme que l'équipage était formé et qualifié conformément à la réglementation et que les systèmes de l'avion ont réagi conformément à leur conception et aux critères de certification applicables.
' Le rapport du BEA décrit un équipage qui agit en fonction des informations fournies par les instruments et systèmes de bord, et du comportement de l'avion tel qu'il était perceptible dans le cockpit : indications des instruments, déclenchements et arrêts des alarmes, bruits aérodynamiques, vibrations de l'appareil, etc. ' indique Air France.
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