Air France dévoile sa riposte au train et au low cost

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Des Embraer ERJ-190 de Hop!. (© Aero Icarus)
Des Embraer ERJ-190 de Hop!. (© Aero Icarus)

Et hop ! Air France a dévoilé sa riposte face au train, au low costs et bientôt aux autocars. Pour ses vols intérieurs, désormais réunis sous la bannière «Hop! Air France», la compagnie va proposer 130 lignes d'ici l'été, au départ principalement de Lyon et de Paris-Orly, mais aussi de Nice, Toulouse, Bordeaux et Marseille et d'autres villes françaises ou dans des pays limitrophes.

D'un point de vue commercial, au moins 10% des places seront vendues au prix offensif de 49 euros TTC l'aller (hors frais de service). Avec cette nouvelle «offre commerciale simplifiée et unifiée», Air France entend redresser son activité court-courrier, dite de point à point. En 2014, elle a essuyé une perte de 140 millions d'euros pour 1,7 milliard de chiffre d'affaires.

 

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La «feuille de route» désormais est d'être à l'équilibre en 2017, en baissant les coûts pour être plus compétitifs grâce à la réunification des réseaux Hop! et Air France sur le domestique; et en adaptant la taille des avions à la demande, grâce à une flotte diversifiée, détaille Lionel Guérin. Par exemple, sur une ligne, la journée pourra commencer par un Airbus, un avion de taille plus modeste pouvant prendre le relais dans l'après-midi.

Cette offre signe la «reconquête du marché domestique face aux autres offres de

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